Весьма важная процедура, с которой начинаются все работы с двигателем..

Данная инструкция одинакова для fortwo и roadster

Требуемый инструмент: треноги, домкрат, шпильки для опуска подрамника, головка Е18, головка на 10

Предварительные действия для всех машин. Возможны два варианта опуска подрамника — используя подъемник и гидравлическую стойку, либо используя яму плюс треноги и домкрат треноги. В данной статье рассматривается второй вариант.

Поднимите заднюю часть машины на домкрате и подставьте под задние опорные точки капсулы треноги.

Для fortwo — предварительно снимите ЗАДНИЙ БАМПЕР И КРЫЛЬЯ ^[1], а также  ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ ДНИЩА ^[2]

Для roadster — снимите ЗАДНИЙ БАМПЕР и КРЫЛЬЯ ^[3]

Подкатите домкрат так, как показано на фото

Открутите пластиковый болт на 10, фиксирующий держатель гидравлических тормозных линий и проводов к задним гребенкам АБС. Снимите держатель со шпильки на которой он крепится. Это необходимо, чтобы в процессе опуска подрамника не повредить данные линии.

Открутите 4 болта фиксирующие подрамник к кузову машину, используя головку Е18.  Расположение одного болта видно на фото вверху, остальные расположены в трех  оставшихся углах подрамника (фото ниже):

Вкрутите вместо болтов шпильки, как показано для двух передних мест крепления.

Гайки на шпильках должны быть накручены исходя из того, чтобы опустить подрамник сантиметров на 15 — вполне достаточное расстояние для проведения большинства операций.

Убедитесь в том, что ручной тормоз опущен. После этого опустите домкратом всю конструкцию, на которой крепится двигатель и задняя подвеска.

Поднимая обратно подрамник не стоит забывать центрировать шток ручного тормоза с пластиковой трубкой, входящей через пол в салон машины. Также следует следить за правильным вставанием корпуса воздушного фильтра на резиновые подушки.

При закручивании болтов следует начинать затягивать с передних.