всем привет
я заметила, что у меня очень быстро масло расходуется
я заливаю его каждые 2-3 месяца
это по-мойму не нормально
я не права?
Уважаемая Марго! По опыту, обретенному в общении, приемлимым мы считаеим долив примерно литра -полутора на примерно 5000 - 7000 кмю пробега
Да, вот у меня после замены масла где-то через 2,7 тысячи км начал помаргивать огонек. Завтра долью. Говорят, что раз в 2-3 тысячи доливать это норма.
А мне кажется, что это НЕ НОРМА!!!
Завтра посмотрю сколько у меня масла после 2500 миль пробега.
Помнится кто то обещал поглядеть (когда заводите машину-ладонь поднести к выхлопной трубе-поглядеть на наличие черных точек от сгоревшего масла....)......
У меня есть точки. То есть не у меня, а из выхлопной трубы.
Расход - примерно литр - полтора за 5000 км. А ближе к замене - начинает расходоваться сильнее (или кажется??)
Похоже что у Смартов потребление масла это нормальное явление...
Изучал "Брабус" с пробегом в 24т км и встретил точно такое же явление....
(по аналогии с тем Смартом что был у меня - пока не дымит сзади - беспокоиться не о чем...) :wink:
А при чем тут дым?
Если поршневая прогорела- начинает идти дым. Но к этому моменту обычно уже поздно пить боржоми.
Хорошо бы к форуму еще подключить мифологического мастера, который уже пяти смартам капиталку делал. На smrt-club он появляется иногда.
А вам не кажется, что все турбированные движки прожорливы к маслу. А если учесть, что все на Смартах гоняют как шумахеры, то турбина всегда работает и добросовестно гонит масло из пункта А (поддон картера) в пункт Б (выхлопная труба)...
Могу ошибаться, но чего-то именно такое у меня представление о турбинах.
Обычно в инструкциях пишут, какой расход масла может быть. Посмотрите, у кого есть.
При дымности Смарта у меня еще обнаружилось егойное наличие в патрубках интеркулера....
А сьедал мой Смарт (при пробеге 100ххх тыщов км ) 1 литр на 500 км при динамичной езде...
Сегодня проверил на наличие капелек масла на вылете из глушителя.
Поднес руку к работающему двигателю, но капелек (точек) не обнаружил. Только руку запачкал.
После смены масла проехал примерно 4000 миль - примерно 6000 км. Уровень масла - в норме.
Пробег - 52000 км.
Капель масла на глушителе обнаружить не возможно. После взрыва в камере сгорания (температура там около 1500град) от масла остается только сажа. Ее и можно обнаружить на выхлопе. Чем толще слой сажи на стенка глушителя тем больше двигатель ест масла. Если Вы увидели летящие из глушителя капли, не пугайтесь, это всего лишь конденсат воды.
Я неграмотный и в школе в СССР учился плохо, поэтому думая о частичках сажи (что появляются от сгоревшего масла) написал о частичках масла сгоревшего и вылетающего.... да , вот, поздно переучиваться, .. но смысл тот же - точно...оно же погорело и подругому выглядев теперь, летит наружу.....
alex_bg, с возвращением!
У меня тоже 3 класса церковно-приходской школы...
Приятно поговорить со знающим человеком.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)