Словарь автомаляров, или как мы ругаемся Опции

[Dr.pokraskin]

Часто бывает ситуация, что на форуме новичок задает какой-нибудь вопрос и мастера стараются ему помочь, но выражаются они на своем лексиконе и обычный человек их просто не понимает. Есть некоторые термины, которые необученному человеку не совсем понятны. Эта статья создана для того, чтобы собрать воедино все профессиональные выражения автомаляров и обычный человек мог общаться с ними на равных. Конечно, общение со словарем несколько затруднительно, но иногда может пролить свет на какие-то непонятные выражения. Список предоставлен в алфавитном порядке:

Антигравий:
Антикоррозионное защитное средство, как правило, на резиновой основе. Применяется специально для защиты от камней. Наносится на днище автомобиля или на пороги. Но учитывая, что сверху окрашивается любыми видами красок, то может применяться и в нестандартных местах. Обычно выпускается нескольких цветов белый, серый, черный или бесцветный. Как правило, имеет шероховатую структуру (наподобие апельсиновой корки).

Антисиликон:
Специальное средство для обезжиривания поверхности. Обладает не только обезжиривающими, но и очищающими свойствами. Как правило, в отличие от растворителя, не портит лакокрасочное покрытие. Применяется как основное обезжиривающее средство, на всех этапах покраски автомобиля.

Антистатик:
Обезжиривающее средство для пластика. В отличие от антисиликона обладает не только обезжиривающими и очищающими свойствами, но и снимает статическое напряжение с пластмассовых деталей. Рекомендуется всегда использовать при работе с пластиком.

База:
Это автокраска, которую необходимо покрывать сверху лаком. После высыхания не имеет атмосферостойкости и приобретает матовый цвет. В кузовном ремонте практически не используется как самостоятельное покрытие.

Биндер:
Бесцветная база. По характеристикам та же самая автокраска, только без цветового пигмента. Применяется на светлых металликах для создания перехода. Накладывается перед автокраской, содержащей цветовой пигмент. Позволяет получить правильную толщину слоя краски и предотвращает появление темного ореола на границе перехода.

Выводить:
Вышкуривание шпатлевки до нужного состояния.

Гиза:
Размер струи.

Лоузер:
Растворитель для переходов. Наносится сверху акриловой автокраски или лака. Позволяет растушевать границу перехода, делая ее практически незаметной.

По мокрому:
Зашкуривание шпатлевки с применением воды.

Скотч брайт:
Абразивный материал для использования в труднодоступных местах. В отличие от наждачной бумаги не ломается при изгибе и не оставляет царапин. Обычно используется средней и мелкой зернистости.

Шагрень:
Является дефектом. Еще называют апельсиновой коркой. Выявляется после того, как покраска автомобиля закончена. Появляется в том случае, если покрытие плохо растекается.

Если Вам непонятны какие-то термины и их еще нет в словаре, то, пожалуйста, напишите об этом в комментариях к статье. В будущем эти термины будут добавлены в основной текст.

Спасибо.

[Фокс]

вот "Шагрень " на новых автомобилях тоже есть , но не на всех марках. это же не дефект .( тазы не рассматриваем , там всё по технологии !!! )
это наоборот так и должно быть .
или я не видел настоящей Шагрени ?

[Dr.pokraskin]

После покраски бывает очень мелкая шагрень, как-бы если из распылителя брызнуть водой на стекло, примерно так, ток вот это либо не долачено либо просто напыл.
Бывает плохая мелкая шагрень по лаку, это когда лачат густым лаком, и т.д.