Зимние проблемы., что следует ожидать необычного от машины зимой Опции

[Z]

В данной стстье хотелось бы осветить все возможные поломки, возникающие в машине при первых серьезных холодах.
Вот типичные проблемы :
1. Замерзли дверные ручки. Причина - не смазывали тросики густым силиконом. Процедура по приведению в порядок: дверные ручки

2. При заведении двигателя выплевывается масло (как правило через щуп и все сальники). Причина - замерзание (или неисправность) клапана картерного давления. Также стоит убедиться в нормальном состоянии поршневых колец.

3. Замерзла вода (или что там было залито) в бачке омывателя. Лечится заездом в теплое место и заливом ГОРЯЧЕЙ омывательной жидкости в бачок. Настоятельно не рекомендуется активировать мотор помпы омывательной жидкости.. Может легко сгореть.

4. Разновидность п.3 - убивание моторчика омывательной жидкости (сгорание предохранителя или слетание трубок с оного), вызванное замерзанием жидкости в моторчике или в жиклёрах. Лечится так же, как и п.3

5. Неисправность АКБ. Тут и комментировать нечего - не может провернуть коленвал особенно на полусинтетике если машина. Цена очень хорошей АКБ - около 3000. Срок службы - примерно 4 года.

6. Актуально для 42 - начинает появляться посторонний звук в вентиляторе печки. Никак не лечится - при прогреве сам исчезает.

7. Термостат. Одна из самых больных тем. Симптом - машина не может обеспечить горячий воздух их отопителя. Критерии неисправности: при езде свыше 20 минут машина не прогревается до трех "яиц", даже при слабом морозе (-10 , например). Повторюсь - при исправном термостате в любой мороз на ходу всегда должно быть три "яйца". Исключение - длительное стояние в "пробках" при практически холостых оборотах. Может температура упасть до двух "яиц"

8. Протечки в системе охлаждения. Вы вышли утром к машине - под ней лужа антифриза. Симптоматика объясняется следующим физическим процессом:
После приезда прогретой машины на стоянку начинается процесс охлаждения всех "выпирающих и теплопроводных" частей двигателя. При этом мы не забываем, что в системе охлаждения избыточное давление, вызванное нагревом охлаждающей жидкости. И вот в такой ситуации когда, допустим , помпа уже остыла, а в системе давление еще больше атмосферного, начинает вытекать антифриз через все неплотности, которые до сего были не видны при положительных температурах.
Два места, где наиболее часто протекает антифриз - сальник помпы и уплотняющее кольцо Y-образного разветвителя на корпусе помпы. Оное кольцо имеет номер 18 на прилагаемой иллюстрации.
Можете добавить что-то от себя.
Просто это наиболее распространенные за последние несколько лет

Прикрепленные файлы

 cooling_system.pdf ( 72,56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 179

 

[Z]

Неисправность номер девять.
При заведении двигателя в сильный мороз иногда загорается пиктограмма неисправности двигателя, при этом двигатель работает неровно. При диагностике вылезает неисправность, связанная с пропусками зажигания в одном из цилиндров. Причина , скорее всего, кроется в том, что замерзает игла инжектора на одном из цилиндров при малейшем попадании влаги в топливо.
При дальнейшей работе двигателя и его прогреве до рабочей температуры неисправность исчезает (оттаивает инжектор).
Для предотвращения подобных случаев есть только один способ профилактики, подвластный вам - держать бак по возможности полным, чтобы в нем было меньше места для атмосферного воздуха.
Контролировать влагу в заправочном пистолете вы, естественно , не можете...

[inerren]

Неисправность номер девять.
При заведении двигателя в сильный мороз иногда загорается пиктограмма неисправности двигателя, при этом двигатель работает неровно. При диагностике вылезает неисправность, связанная с пропусками зажигания в одном из цилиндров. Причина , скорее всего, кроется в том, что замерзает игла инжектора на одном из цилиндров при малейшем попадании влаги в топливо.
При дальнейшей работе двигателя и его прогреве до рабочей температуры неисправность исчезает (оттаивает инжектор).
Для предотвращения подобных случаев есть только один способ профилактики, подвластный вам - держать бак по возможности полным, чтобы в нем было меньше места для атмосферного воздуха.
Контролировать влагу в заправочном пистолете вы, естественно , не можете...

Вопрос: У меня выскочил "check engine" на ходу, после 2-3 минут езды, на скоростях до 50км/ч. До старта прогревал машину до 1 яйца. остановился - движок работает неровно! Отогнал машину обратно на стоянку... (Бак - 4 яйца, машина 42 дорестайл, 2000г.в.) У меня инжектор замерз? И сколько он оттаивать будет при рабочей температуре?
Или все же лучше сначала диагностику делать, а потом уж и "отогревать" детали на ходу?

[Z]

а на прогретой до 40 машине если выключить мотор и потом снова завести, будет ли присутствовать ошибка? Попробуйте. Обычно получаса езды достаточно для прогрева.

[АленаАлена]

У меня дизель, прогреть больше 2х яиц в мороз -10 и круче нереально, сколько ни катайся - подскажите , пожалуйста, говорит это о неисправности термостата или нет? Теплый воздух из печки появляется спустя минут 15 езды, примерно когда и двигатель нагревается до 40...

[inerren]

а на прогретой до 40 машине если выключить мотор и потом снова завести, будет ли присутствовать ошибка? Попробуйте. Обычно получаса езды достаточно для прогрева.

да ошибка остается...
когда она выскочила, на ходу. я остановился, заглушил Смарта, потом завелся - ошибка никуда не делась и тихонько доехал до дома, благо было не далеко...

[Z]

для Алены - к сожалению , таковы реалии дизельного двигателя. Ниже -10 ездить на нем весьма не комфортно. Выход один - ставить предпусковой нагреватель, а это где-то 1100 евро.
Для inerren. Как понимаю, двигатель у вас "с пробегом". Так что надо смотреть и многие другие причины, а начать, банально, со свечей и высоковольтных проводов

[Z]

неисправность 10.
Редкая. на машине (родстер) гостей из Серверной Пальмиры замерз напрочь замок двери. Лечили часа полтора. Сначала - отогреть и открыть, потом :
снять зеркало
снять дверную ручку
сдвинуть крыло вперед
снять декоративную панель наружнюю двери
снять замок
все тросики (особенно от внутренней ручки двери) просушить, залить внутренность жидким силиконом и места входа троса в оплетку тщательно промазать густым силиконом.
Собрать.

[inerren]

Для inerren. Как понимаю, двигатель у вас "с пробегом". Так что надо смотреть и многие другие причины, а начать, банально, со свечей и высоковольтных проводов

да движок с пробегом - 125 тысяч уже прошел
ясно... в общем надо приезжать к Вам и ремонтироваться...
Вы только по будням в гаражах? или иногда в выходные бываете?
у меня машина уже просто и масло подъедает нормально... так что наверное под переборку пойдет.
когда у Вас время будет в декабре-январе?

[Z]

.Бываю в зависимости от загруза. В Выходные в подавляющем большинстве случаев там торчу.
Если постараться, то до НГ вполне реально движок перебрать. Потом я только в конце января, видимо, появлюсь

[inerren]

.Бываю в зависимости от загруза. В Выходные в подавляющем большинстве случаев там торчу.
Если постараться, то до НГ вполне реально движок перебрать. Потом я только в конце января, видимо, появлюсь

понял! Спасибо... значит будем стараться к 25-26 добраться до Вас...

[vidnui]

для Алены - к сожалению , таковы реалии дизельного двигателя. Ниже -10 ездить на нем весьма не комфортно. Выход один - ставить предпусковой нагреватель, а это где-то 1100 евро.
Для inerren. Как понимаю, двигатель у вас "с пробегом". Так что надо смотреть и многие другие причины, а начать, банально, со свечей и высоковольтных проводов

Скажите пожалуйста "комфортно или нет , это детали" , а все таки это нормально? два яйца для дизельной машины? у меня третье появляется если только начинаешь гонять или в пробках "тошнить" но всегда в основном два яйца. Надо задумываться о замене термостата или для дизеля это норма?

[Z]

при работающей печке - норма и два яйца

[Sedekus]

в пробках на дизеле если тошнить, то наоборот до двух падает с печкой. 3 яйка если только едешь нормально.