заправка кондиционера Смарт Опции

[semalex]

У меня заправку осуществляли по двум шлангам. Второй вывод - слева вверху у радиатора системы охлаждения. Кстати, когда подключили шланги оказалось, что хладогента в системе нет ни грамма

[Фокс]

но почемуто кандей работал !!! :wink:

[old Zigg]

ну и неправильно. Если в системе нет хладагента вообще - то заправляется по весам необходимую массу хладагента (необходимая масса указана на шильдике у моторного отсека) Достаточно одного шланга

[semalex]

Сергей, даже интересно стало. А для чего второй вывод у системы кондиционирования? Из переговоров механиком между собой я узнал о существовании вывода для "высокого давления" и вывода дл "низкого давления". Причем когда они нашли один вывод, не успокоились, пока не нашли второй. Значит были уверены, что должно быть два

[Фокс]

ели есть вхот должен быть выхот.

[old Zigg]

Ничего сложно, не углубляясь в холодильный цикл на пальцах ситуация выглядит так: Есть компрессор, сжимающий газ (в нашем случае фреон 134), после того как газ путем сжатия превращается в жидкость (это называется чторона нагнетания) он подходит к испарителю и проходя прежде через дросселирующее устройство (терморегулирующий вентиль или капиллярную трубку) , попадает непосредственно в испаритель (именно проходя через испаритель наружный воздух охлаждается) Здесь физика проста - при резком снижении давления после дросселирующего устройствафреон при переходе из жидкой в газообразную фазу отбирает теплоту у окружающей среды, и происходит это как раз в испарителе. После испарителя фреон в газообразной фазе поступает снова в компрессор и цикл повторяется. Клапаны ставятся на стоное нагнетания и стороне всасывания (перед компрессором). Если же изначально было известно, что фреона нет совсем, то можно залить нормируемое количество фреона в систему и все. Проконтролировать же правильность работы можно и по одному из клапанов - давления всасывания и нагнетания для каждого фреона известны в холодильных установках

[semalex]

изначально была информация о работающем кондиционере, которое в процессе эксплуатации не подтвердилось. Затем при проверке кондиционера в автосервисе выяснилось, что в системе нет фреона. Таким образом, полагаю, что для определения количества фреона в системе необходимы два вывода. По крайней мере у устройства диагностики кондиционера два шланга подключения к системе , если же просто залить 0,625 кг фреона через одно заливное ответствие, то велика вероятность перелить , что не есть хорошо.

[Trishy]

Очень советую Бош-сервис на Электрозаводской.
На прошлой неделе у меня была проблема не только с кондиционером: за 15-20 мин. стояния в пробке мотор нагревался до 100 градусов и из кондиционера шел горячий воздух. :shock:
Ребята из Боша продиагностировали машину, там была проблема с электроникой. Все починили, залили фрион в кондиционер, поменяли лампочки стопарей и еще что-то. И все это за 3820 руб.

[Наездница]

Буду благодарна за телефон, либо адрес того, который на Электрозаводской.

[Татьяна]

Наездница!
Вот их номер тел. 962-16-68, г. Москва, ул. Большая Семеновская, стр. 1, 300 метров от м. Семеновская, под мостом
Вот смотрю заказ-наряд - заправка кондиционера - 700 руб., стоимость запчастей (фреон?) - 300 руб.