Вопрос о турбонагнетателе. Опции

[Антон]

Кто-нить знает, может быть можно на Смарт установить турбонагнетатель? Вопрос чисто гипотетический - мне оно незачем, просто этот самый нагнетатель работает вдвое эффективнее турбины, создает более высокую "полку" крутящего момента и, создавая давление около 5 бар, увеличивает мощность в 1,5 - 2 раза. Ест движок больше, но везет лучше.
Пример: Mini Cooper S с турбонагнетателем развивает 170 л.с., а Mini One развивает всего 90 л.с. без него.

[Dark Mark]

А разве турбонагнетатель не турбина?
Скажу по секрету, стандартная турбина лЁхко дует 2 бара...

[Антон]

Нет, механический турбонагнетатель работает через прямой привод от коленвала с помощью ремня, а не, как турбина, посредством вращения подвижной части за счет выхлопных газов.

[Dark Mark]

Нет, механический турбонагнетатель работает через прямой привод от коленвала с помощью ремня, а не, как турбина, посредством вращения подвижной части за счет выхлопных газов.

Нафига козе баян? Либо перешиваешь мозги, либо ставишь бОльшую турбину.

[san74]

Антон, если найдешь место куда его присобачить, то пожалуста. И если денег куры не клюют менять движки через 3-5 тонны пробега.

[Marlboro]

Не вопрос - переделка всего мотора, + куча на заказ индивидуального допоборудования. Цена в итоге выйдет в районе еще одного Смарта.
Сильно большого толка это не даст.
Большая турбина - турболаг ( кто ездил с таким - знает что это такое )

Антон - начни с чипа , потом поймешь - достаточно ли ..... :wink: ( этак следующим будет установка ДСГ коробки, полный привод, лаунч контроль и иные технические заморочки в Смарт)

ПыСы: В классификации Российского Дрэг Рейсинга класса до 1 литр, даже с коэффициентом на турбину - нет

[Антон]

Я ж говорю, вопрос гипотетический, делать себе никаких чипов и т.п. не собираюсь.
Сан, а с чего ты решил, что ресурс так уж снижается. Cooper S бегают и бегают, а Смарты подыкать через 3-4 тонны будут? Нелогично.
А в принципе, поднять пол багажника, сделать индивидуальный ремешок да "улитку" подвести можно. Но это должен делать мощный двигателист, с проектировкой, рассчетами, увеличением ресурса и т.д., так, как это делал BMW AG для Миньки. Эффект лошадиный - я ж говорю - в 1, 5 раза, крутилка - в два! А говорят, толку не даст!

[hanabi]

Cooper S бегают и бегают, а Смарты подыкать через 3-4 тонны будут? Нелогично.

гм... у тебя много знакомых, у которых cooper s пробежал хотя бы 40-50 тысов? далее - сколько обьем движка у купера с - тоже 600 кубиков?
в общем, не надо издеваться над смартом. если есть желание накачать его лошадками, ставь другой движек полностью.

[Антон]

У меня есть знакомые, чей прошлогодний КуперС за несколько месяцев 10 тыс пробежал, так что через год-полтора такие знакомые будут. Да ну и что, что у него на литр больше?
Ну почему, можно поставить ограничитель на 140, а нагнетатель ставить, чтобы тяга была мощнее, крутилка больше, разгонялся чтоб быстрее, а не для увеличения максималки. А почему же Смарт не мучать? Это даже ригинально, такой прибамбас на такой крошке...

[hanabi]

Да ну и что, что у него на литр больше?

после этой фразы, я пожалуй, выйду из дискуссии на эту тему...

[666]

Когда я служил в армии у нас один прапорщик решил установить рекорд скорости на мотоцикле. Приделал к нему тяговую часть от ракеты "воздух -воздух" и поехал опробывать на взлетной полосе. От него вообще ничего не осталось.

[san74]

Ты еще и в армии служил?

[Антон]

Когда я служил в армии у нас один прапорщик решил установить рекорд скорости на мотоцикле. Приделал к нему тяговую часть от ракеты "воздух -воздух" и поехал опробывать на взлетной полосе. От него вообще ничего не осталось.

Это ты к чему? Намекаешь, что Смарт-мотоцикл, а я - сумасшедший (судя по рассказу) прапорщик? Уточните!

[Dark Mark]

Когда я служил в армии у нас один прапорщик решил установить рекорд скорости на мотоцикле. Приделал к нему тяговую часть от ракеты "воздух -воздух" и поехал опробывать на взлетной полосе. От него вообще ничего не осталось.

Это ты к чему? Намекаешь, что Смарт-мотоцикл, а я - сумасшедший (судя по рассказу) прапорщик? Уточните!

Антон, мир крутится вокруг своей НЕВИДИМОЙ оси, а не вокруг твоей персоны.

[Антон]

Между прочим, я развиваю и уточняю вопрос, возникшей в МОЕЙ теме. Это вовсе не значит, что я эгоист, не говоря уж об эгоцентрике. Я всех ценю, уважаю, но хочу понять точку зрения каждого, вот и ВОЗНИКАЮТ ВОПРОСЫ.

[Dark Mark]

Антон, это говорит, что ты болтун.
Рассказ про прапорщика был не более чем рассказом про прапорщика и про то, что не из всех машин можно сделать самолет.
Какое, блин, это имеет отношение к твоей персоне???

[Антон]

Согласен, не из всего можно делать самолет. Но я-то просто рассуждаю на тему серьезной модифицикации двигателя, чтобы тяга на низших оборотах была еще мощнее, чем у дизеля. Прикинь, Смарт с 800 Об/мин тащит, как трактор Беларусь! В городе это поможет, за городом тоже не останется бесполезным - при обгонах. Это серьезно.

А несерьезно, я тут, блин, ваще не причем, и живу я по доверенности...

[Dark Mark]

Антон, залезай на чужеземные smart-форумы. Все уже давно обсосано и изведано.
И перепрошивкой мозгов ты ТААААКОЙ тяги на низах ты можешь,что почише Белоруся будет.
Или поставь турбинку побольше, или поBRABUSовее и будет тебе счастье.

[Антон]

Ты не понимаешь! Важен сам факт, что на Смарт можно поставить нагнетатель. Кстати, вещь проверенную временем и множеством фирм. Можно даже попробовать Мерсовый компрессор от C-класса поставить (C200K). Пока это бредовая идея, но уйти от традиционности хочется. Вот, все лепят турбины, а хочется как-то по-новому.
Кроме того, турбина работает обыно выше 2-3- тыс. Об/мин, а компрессор работает , начиная от холстых и тянет до 6-7 тысяч! Ты бы знал, как Минька разгоняется на шестой передаче... Когда прокатишься, ты меня поймешь...

Р.S.: Еще б механику на Смарт впихнуть...

[Dark Mark]

Что тебя сдерживает? Батю за жабры и вперед.