Версия для печати темы

Автор: Jurasyk 22.1.2006, 21:02

[color=darkblue][/color]У меня такая проблема...Двигатель дымит чёрным дымом,и едет на половину мощьности изредка его прорывает и едет он как ракета.двигатель CDI.2001года.спасибо :roll:

Автор: old Zigg 22.1.2006, 21:09

турбина и лямбда-зонд?

Автор: Jurasyk 22.1.2006, 21:28

а топливный фильтр?масло нежрёт...если турбина или л.з. диагностика определит?

Автор: old Zigg 22.1.2006, 21:55

второе - точно

Автор: Фокс 22.1.2006, 21:55

картошка в трубе.

Автор: Shurik 22.1.2006, 22:46

Фокс прав-картошка в трубе(труба забита копатю). Или AGR работает не правелно

Автор: Jurasyk 22.1.2006, 23:07

И что мне делать сначала? :shock:

Автор: Enzo 23.1.2006, 2:55

А пробег большой и сколько он по Украине? А лямда-зонда в CDI вообще нет. У меня такая-же машина и год тот же. Скинь мне в личку свой телефон может посоветуемся. В краинем случае я думаю турбина, но не факт.

Автор: XEON 27.1.2006, 12:12

И мне скажите ,та же проблема уже месяц не езжу (морозы в том числе). И схему дизельного двигателя никто недает

Автор: MaxTR 27.1.2006, 15:25

Подождите, скоро Марку скину схему ...

Автор: Jurasyk 27.1.2006, 15:29

Пробег 125000т.к. в Украине 3 месяца.(он едет просто как будто педаль газа выжимается на половину????)

Автор: MaxTR 27.1.2006, 15:34

Надо заглушить клапан отработанных газов, которые подаются в камеры для повторного загорания, Enzo писал где-то, поищи.
Мощность должна восстановиться на все 100%, если нет тогда хуже может турбина, но пока не спеши делать выводы, сделай первую модификацию!

Автор: Jurasyk 27.1.2006, 15:40

А где находится клапан выхлопных газов?если можна ссылку..Благодарю заранее.

Автор: denis 27.1.2006, 17:26

по моему это здесь:http://www.mysmart.ru/forum/viewtopic.php?t=946&highlight=%EA%EB%E0%EF%E0%ED+%F0%E5%F6%E8%F0%EA%F3%EB%FF%F6%E8%E8+%E3%E0%E7%EE%E2

Автор: Enzo 28.1.2006, 17:22

jurasyk скинь мне в личку номер своего мобильного я тебе позвоню и все расскажу.

Автор: Jurasyk 28.1.2006, 17:58

80503722099 Юра...Просто маякни я перезвоню...

Автор: XEON 15.2.2006, 0:41

Машина второй месяц на приколе.
Скиньте пожалуйста схему дизельного мотора.
На новой турбине проблема с тягой.
Перепускной клапан заглушили проблема не исчезла.

Автор: MaxTR 15.2.2006, 11:40

Ок, попытаюсь как можно быстрей ... сори что так затянул, но не знаю поможет ли тебе мои схемы они электрические !

Автор: XEON 27.2.2006, 13:11

Вообщето вопрос ко все знатокам.
К Марку , к Зигу и к остальным Помогите со схемой устройства дизельного Мотора!!!!!

Автор: denis 28.2.2006, 0:16

Так понимаю машина у XEON-а третий месяц стоит, не ездит, ну неужели никто не может помочь человеку?????

Автор: Ray Ben 28.2.2006, 9:06

Значит никто не может. Если бы могли -давно уже помогли. Дизельные смарты довольно мало распространены у нас.

Автор: Dark Mark 28.2.2006, 14:51

Где я найду схему дизельного двигателя? ГДЕ?
Я передавал в Москву компакты с мануалами по ремонту Смарта. Где они сейчас я не знаю. Люди, которые их смотрели были не в восторге от них. Сам я их не смотрел.

Автор: Komandir 28.2.2006, 15:18

Я сегодня попробую поставить WIS с дисков DM. Если заработает, то вытащим из него всё что есть про Смарты.

Автор: Dark Mark 28.2.2006, 15:22

Спасибо, надеюсь, что надешь там то, что нужно.

Автор: MasterW220 28.2.2006, 16:46

Там в WISе много что есть, вот только я никак не могу перегнать документы в PDF формат.
Не могу поставить дестилер чтобы при печати перегонял в PDF

Автор: XEON 1.3.2006, 10:59

Честное слово нуждаюсь в помощи.
Жду .

Автор: Komandir 2.3.2006, 0:22

Поставил WIS !

Кому чегось ?

Автор: XEON 2.3.2006, 1:14

Отправил личное собщение .
Можа прикрепить схемку где ?(в форуме )http://www.mysmart.ru/forum/viewtopic.php?t=1095&highlight=%F1%F5%E5%EC%E0+%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FF :mrgreen:

Автор: Miha 2.3.2006, 1:33

А ЕРС -это тож самое? А то у меня уже в закачке
MERCEDES 1 DVD DL Все автомобили, всего Мира, включая Smart +

Автор: Фокс 2.3.2006, 2:48

я как в магадан паеду я маякну ! :wink:

Автор: Komandir 2.3.2006, 14:07

WIS я установил. Версия G.07.03.

Почему нельзя вбить VIN номер Смартов ?

Автор: Enzo 2.3.2006, 15:35

Что-то старовата версия будет однако.
А что за проблемы у XEON c дизельным двигателем. Могу дать какую нибудь консультацию, у меня такой же мотор CDI как и у MaxTR, Jyrasika. А схема управления двигателя практически такая-же как и у бензинового(опубликованного на сайте) с изменениями.

Автор: XEON 2.3.2006, 16:22

Горит лампочка свечи накала постоянно.
На холодную при попытке дать газу мощь ненабирается, на горячую все проходит,иногда при большой нагрузке на горячую мощьность то же пропадает. Турбина новая, масло мотор не ест.

Автор: MasterW220 3.3.2006, 12:25

Komandir:

Скорее всего лицензионный ключ ограниченный. Возможно только под определённый тип машин. Нужен ключ на полную версию.
Могу сделать.

Хеоn:

1 Возможно вышла из строя одна из свечей накала. Проверить можно с помощью тестера по сопротивлению. Отличие сопротивления между свечами не должно быть больше 2-3 Ом.
2 Вполне возможно что у тебя проблема не с турбиной а с так называемой системой дожига отработанных газов (сокращённо ARF)
Когда недозакрывается клапан на этой системе то воздух надуваемый турбиной просто улетает в глушитель а не в цилиндры.
Система работает после запуска двигателя для того чтобы двигатель быстрее прогрелся так как горячие выхлопные газы подаются в впускной коллектор и тем самым подогревают всасываемый воздух.
Так же система работает после перегазовок.

Автор: Komandir 3.3.2006, 12:32

Михаил Привет !

LanID 08000261C05A


Smart то там есть только вот у них VIN получается что то типа WME451 ... .... . .. . .

А у нас то они WME01MC01.......... ?!

По повода Sim DAS просвяти - поковырять хоть на досуге что за черт этот DAS ?!

Автор: MasterW220 3.3.2006, 12:41

Тогда тебе нужно поставить ещё и ЕРС (электронный каталог запчастей Мерседес) он переводит как раз номера WME01MC01...... в WME451 ... .... . .. . .
DAS это программа по диагностике Мерседес (а так как Смарт относится к Мерсам то он тоже там есть) но на простом компе она может работать только в режиме симуляции. На этом режиме оч хорошо тренироватся, и машина не нужна и ничего не испортиш

Автор: Komandir 3.3.2006, 12:49

Вот и хочу потренироваться !!!

Сделай милость научи как поставить ?!

Автор: Enzo 3.3.2006, 20:38

Очень некоректно написано(неверно) о системе EGR и о клапане сброса лишнего сжатого турбиной воздуха!!!

По вопросу схемы работы двигателя смотри http://www.mysmart.ru/forum/viewtopic.php?t=1583 в дизеле практически тоже самое кроме лямда-зонда и других мелочей.
По вопросу свечей накала проверь: все предохранители отвечающие за работу системы накала, сними разъем(исходящий) с реле накала свечей и проверь подается ли напряжение при повороте ключа зажигания(перед запуском двигателя), а потом проверь уже сопротивление и ток при подаче напряжения на свечи накала(лучше это делать через лампу 12v/55w) если лампа горит то свеча скорее всего исправна. Аналогичная проблема и у MaxTR(с лампочкой индикации работы свечей накала), посоветуйся с ним.
По поводу тяги двигателя - проверь работу клапана EGR(клапан отвечающий за подмешивание выхлопных газов для дополнительного(вторичного) дожигания. Служит он для понижения токсичности отработавших газов и не для чего более как писалось выше. Я описывал неисправность клапана EGR ранее в форуме - прочитай внимательно. Jurasik по моему совету заменил этот клапан и катается радостно, я же его просто заглушил. Проверь работу электрического привода клапана EGR - он сломался у Jurasika.
Следующее - обязательно промой катализатор обратным током(со стороны выхлопа) теплой водой до тех пор пока сажа(грязь) перестанет выливаться. Для чего - т.к. турбина у тебя новая, а старая
турбина при своей работе кидала масло в катализатор то сейчас он по идее забит и из-за этого новая турбина может не создавать требуемого
давления P=1.15bar.
Работу клапана регулировки давления турбины тоже легко проверить - даешь повышенные обороты 3000-3500об/мин, тяга клапана должна двигаться, если двигается то работает, если нет подвигай ее руками может заедать. Но поскольку ты говоришь что турбина у тебя новая, то клапан с вероятностью 95% рабочий.
Осмотри воздушный фильтр - должен быть чистым(чтобы исключить и его).
Удачи!!!
P.S. Опиши пожайлуста свои дальнейшие изыскания, что получилось, а что нет.

Автор: XEON 4.3.2006, 13:56

Окей. Напишу. С 06.03 с понедельника начну заниматься. 8)

Автор: XEON 14.3.2006, 12:52

Нужно клапан EGR (заглушка клапана непомогла ,на холодную мотор невфокусе) и нужны мне свечи на дизель 3 штуки. Катлизатора на CDI 2002 г.в помоему нет.
Еще идет постоянное питание на свечи накала из за этого они сгорели . И непонятка по доп подогреву двигателя который включается на CDI ручкой печки (перевод на полное тепло)
За счет чего двигатель начинает доп подогреваться??? :cry: .

Автор: Enzo 14.3.2006, 20:37

По поводу катализатора можешь не сомневаться - он там присутствует, иначе как обьяснить его вес, нормы EURO3,EURO4 и звук который он издает, если по нему постучать-он явно не пустой. Блок управления свечами накала может иметь следующюю проблему - реле этого блока подает напряжение на свечи, но не снимает с него - проверь реле.
Подогреватель нагревает только воздух проходящий через печку, в качестве электрофена - я так понимаю.