Баян ?


http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=60672

кого это из наших подбили ??? :cry:

Я почему то насчитал 4 части

Скинь конечно же !

Закидают тебя на трассе болтами водители фур - явно слепит (смотрит вверх)!

А в Тюмени уже началось - http://dni.ru/news/incidents/2006/11/23/94202.html

при -50 в движении и одно яйцо не будет гореть !!! Webasto всегда должен работать. Вот только что будет с аммортизаторами при такой погоде. Ну и по пластику нельзя ничем стучать, а то рассыпется как карточный домик.

То есть ты должен по их мнению поехать в Чухонь и искать там работаюший смарт центр с пьяными чухонцами ?

Webasto надо ставить для обогрева и сигналку с автозапуском, что бы двигатель периодически заводился и происходила дозарядка АКБ.

Можно ! Там запас большой. Сними колесо и отломай эту скрипелку. И можно ездить ещё пару тысяч.

Я считаю что всё что ниже -30 это уже убийство автомобиля. Смарт сделан в стране, где -10 это уже национальное бедствие. Мой в Крещение при температуре ниже -27 сам уже не мог завестись (АКБ там маленький и малоёмкий). Да и холодно в нём при таких температурах.

Можно ещё castrol edge 0w30 - у него точка каплепадения -57 С. Думаю даже в Тюмени такие температуры редко бывают.

А Ваш смарт из Японии ? (ключ с двумя светодиодами ?) Если так, то видимо японцы там что то понамудрили и вполне возможно что иммобилайзер родной отключен. Вы закройте смарт и потом попытайтесь завети его болванкой.

А зачем Вам понимать то ? Вы что сами будете делать сход-развал ? Распечатайте и покажите мастеру, который будет делать сход-развал.

А я когда менял датчик - надел на него термоусадочную трубку, в трубку насыпал силикагель и все это термофеном обжал. Пока тьфу тьфу тьфу ни разу ничего не косячило.

вот такой закажи себе

летнюю то как раз можно - она не изрезана ламелями

современную резину, не предназначенную для ошиповки ОШИПОВАТЬ НЕЛЬЗЯ !

На зиму бери те что поуже !

Вот тут на любой вкус цвет и размер кармана -

http://www.koleso.auto.ru/?sale_type=tyre&...pr2=&step=2

Artemiy

там где гильзы - их просто меняют

а вот где блок цельный - растачивают и гильзуют

Обычно компрессия становится выше нормы перед смертью мотора - масло уже не успевает смываться со стенок и получаем повышение компрессии за счёт масляной плёнки.

the_x

на перед шипов в родном размере не бывает

АНТИФРИЗ это то что налито в системе охдаждения двигателя !

Для того что бы брызгать на стёкла надо покупать - НАЗАМЕРЗАЙКУ ДЛЯ ОМЫВАТЕЛЯ СТЁКОЛ и заливать его в горловину, которая находится за решёткой со стороный пассажира. Если туда налить АНТИФРИЗ для системы охлаждения, то сеткло будет в жирных разводах.

При попадании посторонних предметов в камеру сгорания обычно появляются следующие повреждения:

Загиб шатуна 100 % (можно вылечить например в Механике)
Пробой поршня (замена)
Пробой головки блока (заварить аргоном и восстановить форму)

зеркало цилиндра обычно не страдает
по поводу толщины 2-3 см - можно легко гильзовать такие блоки
в ЖИГУЛЯХ перегородка между цилиндрами 7 мм и легко гилзуется

Вы же уже два дня назад собирались поехать в сервис ?