В пятницу заезжали опробовать смартотестер.

По мелочи: сняли ошибку подушки безопасности, удалили кучу мелких ошибок.

Ну и самое главное то, что после "переобучения" сцепления мастером Z выявлены следующие изменения:

1. Уменьшилось время "срабатывания" сцепления при постепенном и более интенсивном наборе скорости (улучшилась плавность хода, "рывки" стали ощутимо меньше.
2. В момент "подхвата" на низких оборотах уменьшилась вибрация
3. на низких оборотах при небольшой скорости исчезли "рывки"

Нужно заметить, что сам момент "обучения" с технической стороны проходит очень забавно. Как именно -- пускай останется секретом, неожиданностью для желающих испытать себя на психологическую устойчивость.

а есть какие-нибудь хм.. возможности собрать переходник какой-нить от диагност. разъема до компа и софт какой-нибудь..
а то тут в нске не очень все здорово с диагностикой. Есть только один стар со смартом и тот в ремонте где-то..

Сообщение отредактировал creativer - 26.11.2007, 9:00

к сожалению, нужна плата-преобразователь (в старе она называется мультиплексор) "языка машины" в "язык компмьютера"

Да, мультиплексор нужен для преобразования сигналов шины CAN (промышленный стандарт) в какой-нибудь RS-232, имеющийся на компьютере (COM-порт) или в USB. Вот такая железка стоит почему-то кучу денег

Предположем есть сканер , подключающийся к ОВD-II разъему. Это как-нибудь поможет ?

крайне маловероятно. Не вы первый

Я пытался немного разобраться в этом вопросе и ситуация, насколько я понял, следующая: в OBD-II есть контакты, с которых можно снять информацию и, хоть тестером, но это все интереса не представляет, а есть (возможно даже их всего 2-4 штуки) шина CAN, по которой по особому протоколу "гуляют" сообщения.

Для первого случая есть всякие простенькие приборчики, показывающие, например, какие-нибудь обороты двигателя или чего-там еще вращается. На этом паразитирует множество компаний, выпускающих всякие "бортовые компьютеры", тестеры и прочее.

Во втором случае все чуть сложнее, хотя не понятно, какие особо сложности. CAN -- вроде даже не закрытый стандарт. Но неоднократный поиск по интернету чего-то типа "mercedes multiplexer scheme" ничего не выдает.

Эх, какой-нибудь поломатый приборчик бы на посмотреть...

Но! надо еще учесть, что без софта, учитывающего особенности автомобиля, такой приборчик -- металлолом и только, а софт также неплохо охраняется.

Ну а будете в Питере - заезжайте к нам! Погоняем вас на Стардиагнозисе. Могеть, и понравится!

Саш, одному человеку надо новую программу управления двигателем на машину 2003. Думаю, что ты не сможешь..... Он уже в Финляндию собирается

когда пробовали смарт тестер на маей тачке- он глючил :-)

уже те времена давно прошли - его уже усовершенствовали несколько раз. В чем был глюк - не помню