Опуск подрамника с двигателем, 42 и родстер Опции

[Z]

Для проведения данной процедуры вам потребляется яма или подъемник. Инструменты - домкрат, две треноги, головка Е18 шестигранная на 10 (Н10)
1. Снимаете задний бампер http://www.ziggurat.ru/index.php?showtopic=4805

2. Снимаете заднюю защиту днища http://www.ziggurat.ru/index.php?showtopic=4807

3. Поднимая машину домкратом за место сочленения коробки и двигателя, выставляем ее на треноги, опирая их на ребра капсулы (фото 1 и 2)

4. Откручиваем фиксирующий пластиковый болт крепежа тормозных линий, расположенный с водительской стороны капсулы (фото 3)

5. Оставляем двигатель опертым на домкрат (фото 4)

6. Выкручиваем 4 болта с головкой Е18, фиксирующих весь подрамник (два спереди , два - сзади). Вкручиваем вместо болтов шпильки с той же резьбой, но длиной сантиметров 30.
Обязательно отпускаем ручной тормоз (иначе пердняя часть подрамника повиснет на нем).

7. Роняем весь подрамник, ослабляя домкрат. Для многих работ, проводимых с двигателем и коробкой, достаточно опустить подрамник на 10-15 см.

приношу извинения за фотки не совсем вымытого двигателя

Подъем осуществляется в обратной последовательности. Не забываем смазывать резьбу болтов

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Z]

для любителей использования оригинального инструмента сообщаю номера двух важных наименований используемой в данной процедуре
1. Опора двигателя и коробки, на которой они поднимаются (опускаются) 450589016200 , стоимость примерно 140-190 евро
2. шпилька 450589014000 , стоимость примерно 29-39 евро/штука

[Z]

http://www.ziggurat.ru/?p=431