Версия для печати темы

Автор: old Zigg 24.7.2005, 21:31

Итак, друзья мои, после очередной поездки в папин гараж с ямой на своем смарте, мне пришли в голову мысли о том, почему бы с Вами не поделиться тем, что обычному смартовладельцу удалось сделать своими руками за время обладания данным аппаратом.
Итак:
- замена масла
- замена антифриза
- замена тормозной жидкости
- замена всех фильтров (масляный, воздушный фильтр двигателя, салонный фильтр, он же комбифильтр, топливный )
- замена тормозных колодок передних, хотя задние тоже знаю как менять
- замена свечей
- снятие и установка всех пластиковых панелей (морда из 3-х частей, задний бампер и задние крылья, панели дверей и багажника)
- снятие и установка пластикового поддона защиты днища (который, как мы знаем состоит из 2-х частей)
- снятие и установка всех подкрылков
снятие и установка «дворников» передних
- разборка и сборка двери с заменой всего, чего захотите (ну я стекло менял и что-то еще)
- разборка и сборка заднего треугольного пластикого стекла для его герметизации
- снятие и установка переднего каркаса безопасности, включая демонтаж и монтаж фар.
- разборка передних теплообменников (сначала конденсатор кондиционера, потом радиатор системы охлаждения двигателя) – этим вот сегодня занимался, чтобы прочистить их, так как температура антифриза поднималась часто до 100 градусов. Заодно снял и почистил вентилятор принудительного обдува данных теплообменников
- замена передних и задних подшипников колес
- замена передней подвески (состоит из поперечной рессоры и амортизаторов)
- замена шаровых опор и рулевых наконечников
- снятие и установка сидений в салоне
- замена лампочек в панели приборов, тахометре, часах, в салонном светильнике, в фарах (ближний/дальний свет), поворотниках и габаритах, как передних, так и задних
- снятие и прочистка релейно-предохранительного блока , расположенного под водительским сидением
- снятие и установка заднего каркаса безопасности, расположенного под задним бампером
- снятие и установка глушителя
- снятие и установка каркаса, на котором находится двигатель вместе с задней подвеской
- снятие и установка всего воздушного тракта двигателя
- снятие и установка турбины
- снятие и установка катушек с высоковольтными проводами
- снятие и установка клапанной крышки
- снятие и установка интеркулера
- снятие и установка блока с распредвалом
- снятие и установка картерного поддона с его герметизацией
- снятие и установка поршней с шатунами для замены колец
Это что же получается, а? Нет, это как называется? Я ведь еще , наверное, много чего забыл по старости… Пора, значит открывать Вехо - Выхино, что ли….

Автор: Фокс 24.7.2005, 22:06

да ты просто виртуоз

Автор: Ray Ben 25.7.2005, 0:00

очень правельная и полезная идея!!!
этот раздел надо делать!
и по возможности с фотками)
для наглядности!
одобрямс!)

Автор: Антон 25.7.2005, 14:19

Слов нет. Как ты мог сам все это сделать? Сколько времени у тебя это заняло?

Вопрос по существу: где брал комбифильтр?

Автор: old Zigg 25.7.2005, 14:33

из Германии привозил каждый раз. Карту нормо-часов по ремонту не составлял :-)

Автор: Zimma 25.7.2005, 22:52

А КОГДА ОБРАТНО СОБРАЛ, ТОЧНО СМАРТ ПОЛУЧИЛСЯ?

Автор: old Zigg 26.7.2005, 0:16

надпись зиггурат есть - значит смарт :-)

Автор: Zimma 26.7.2005, 0:32