Версия для печати темы

Автор: Z 11.9.2008, 0:39

Видимо, действительно, качество бензина у нас не очень хорошее....
Симптом , принудивший меня к проведению данной операции, был следующим - снижение мощности. Отлично помню, как ездила машина сразу после привоза из Мюнхена , как ездила после заливки брабусовской прошивки...
Но вот, прокатавшись с весны по нашим дорогам примерно тридцать тысяч, стал замечать явное увядание динамики разгона.
Долго выбирал, кто бы это мне сделал... Выбрал...
Пока не буду афишировать контору, которая вырезала катализатор, вварила пламегаситель и поставила эмулятор второго кислородного датчика расположенного после катализатора.
На фото результаты трудов. Желтым обведен эмулятор, зеленым - бывшее место катализатора.... На фото номер два сам вырезанный катализатор. В нижней части отчетливо видно то место, которое начало засоряться быстрее всего...
Стоимость всех действий по замене была..... немаленькой, скажем так.... Кому все же интересно, кто это делал - сообщу приватно, ибо ехать туда человеку, не владеющему техзнаниями, опасно...

Автор: Фокс 12.9.2008, 10:06

начинка катализатора весьма дорогая вещь .и что-то судя по фотке он еще довольно хороший .

Автор: Bro 12.9.2008, 22:00

Раскройте ж результат волшебства!
-динамика восстановилась;
-приятно удивляет;
-останавливает вдох при каждой акселерации?

Автор: Z 13.9.2008, 8:06

про стоимость катализатора, естественно, осведомлен.... По фото он, действительно, может показаться безупречным. Однако, это не так...
Да и результат с обратным возвратом мощности налицо....

Автор: matik 11.2.2009, 6:11

как ни странно но я вообще не заметил разницы
вот после смены форсунок да....

Автор: Z 11.2.2009, 13:35

причина вырезания катализатора была не в увеличении мощности, а в ее восстановлении.... После загрязнения...

Автор: yarose 8.3.2009, 21:31

Сережа, а как узнать что катализатор умер?

Автор: Z 9.3.2009, 0:27

в бензиновом двигателе с двумя кислородными датчиками - по ошибке второго кислородного датчика. Хотя достаточно потрясти глушитель - если в нем громыхает и что-то перекатывается - значит он рассыпался.
В дизеле - по тем же признакам (рассыпание катализатора) либо по слишком большому сопротивлению катализатора

Автор: yarose 9.3.2009, 20:04

Цитата(Z @ 8.3.2009, 22:50)

Автор: Z 10.3.2009, 0:24

он просто засоряется сажей. Посмотри на фотке вид самого катализатора. Как видно, проходные отверстия слишком малы

Автор: Фокс 10.3.2009, 21:53

надо снять глушак , и дунуть туда .
если дуется плохо ,значит он засорён !