жеребец |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
жеребец |
25.5.2011, 21:12
Сообщение
#1
|
|
Многое знает Группа: Пользователи Сообщений: 482 Регистрация: 16.2.2005 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 93 Город: Санкт-Петербург |
Привет! Редкий, но право очередной приветственный жест из Питера). Уважаемые наездники, прежде всего конечно гуру Z! Вашему вниманию выкатывается мой жеребец с недостатком, в котором я не могу уже порядочное время разобраться. Началось все прошлым летом, машину начало дергать на 1 и 2 передаче, да так что в определенный момент она просто глохла. Конечно поначитавшись я как "суперспец" начал грешить на привод сцепления, обо этом есть прошлогодняя соответствующая тема). Закончились мои мучения тем что мы помыли привод (мотор) с Маркычем и вроде стало получше, но как то таак.... В итоге у нас как полагается быстренько похолодало и проблемы как ни бывало, едет плавно переключает и под конец зимы я ставлю абсолютно новый привод с адаптацией (ясен пень). Однако!! Как правильно подмечал наш гуру: " Автомобиль ( в данном случае "Смарт") это некоторая совокупность железа, пластика и технических жидкостей". В итоге, с появлением зеленой травки на площадках нашего города машина начала опять дергать. То есть симптомы такие: За бортом больше +15 (иначе симптомы могут не проявиться))), первые минут 15-20, в зависимости от того как давить на тапку и как быстро нагреется двигло, едем плавно и "обычно", далее машина при включенном кондее (мне кажется это ключевой момент) дергает сильно при переключении с первой на вторую, и по нисходящей силе на следующих переключениях вверх (в автоматическом режиме). При выключенном кондиционере не дергает, просто его так или иначе приходится включать поэтому не могу 100% установить зависимость от работы кондиционера. И не дергает при переключении руками. Посыл сей просто разобраться в ситуации, все про "дистанционное" лечение знаю, вопрос скорее рассуждательного характера. Сверх описательность и обстоятельность изложения-специфика личности, буду рад мыслям..любым))) Спасибо за внимание).
P.S. Серега, спасибо за инструкции и поддержку в целом. Жму руку. |
|
|
25.5.2011, 23:55
Сообщение
#2
|
|
Гуру Группа: Admin Сообщений: 2.349 Регистрация: 14.10.2006 Пользователь №: 1.590 Город: Москва |
Денис, думаю есть несколько факторов, на которые следует обратить внимание:
Первая и самая "глупая" - в надлежащем ли состоянии находится передняя опора двигателя? Второе - все ли в порядке с проводкой? Не стоит горячиться и говорить - все отлично! Я тут неделю вылавливал, почему машина глохнет при прогреве до 80 градусов. Нашел, естественно. Третье и совсем профилактическое - стоит разобрать и промыть мотор переключения передач. |
|
|
26.5.2011, 10:53
Сообщение
#3
|
|
Многое знает Группа: Пользователи Сообщений: 482 Регистрация: 16.2.2005 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 93 Город: Санкт-Петербург |
Денис, думаю есть несколько факторов, на которые следует обратить внимание: Первая и самая "глупая" - в надлежащем ли состоянии находится передняя опора двигателя? Второе - все ли в порядке с проводкой? Не стоит горячиться и говорить - все отлично! Я тут неделю вылавливал, почему машина глохнет при прогреве до 80 градусов. Нашел, естественно. Третье и совсем профилактическое - стоит разобрать и промыть мотор переключения передач. Привет Серега! Как определить состояние опоры? (первое и самое глупое)) Какие симптомы могут свидетельствовать о неисправности в проводке (единственное что насторожило, когда моторный отсек открыт и ключ в положении 1, звук высокочастотный прерывистый что ли), и третье: мотор поставил ну вот как 3 месяца назад новый, все равно мыть? |
|
|
26.5.2011, 11:41
Сообщение
#4
|
|
Гуру Группа: Admin Сообщений: 2.349 Регистрация: 14.10.2006 Пользователь №: 1.590 Город: Москва |
передняя опора двигателя имеет резиновую подушку - надо смотреть не имеет ли она трещин/разрывов.
Звук в моторе - работающая дроссельная заслонка. О возможных неисправностях в проводке могут говорить в том числе плавающие симптомы. Имелся ввиду не мотор выжима сцепления (актуатор), а именно моторчик переключения передач (он цилиндрический и находится выше актуатора на коробке) |
|
|
26.5.2011, 15:41
Сообщение
#5
|
|
Многое знает Группа: Пользователи Сообщений: 482 Регистрация: 16.2.2005 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 93 Город: Санкт-Петербург |
передняя опора двигателя имеет резиновую подушку - надо смотреть не имеет ли она трещин/разрывов. Звук в моторе - работающая дроссельная заслонка. О возможных неисправностях в проводке могут говорить в том числе плавающие симптомы. Имелся ввиду не мотор выжима сцепления (актуатор), а именно моторчик переключения передач (он цилиндрический и находится выше актуатора на коробке) Класс, есть чем заняться на досуге, то есть может быть дело и в проводке которая к мотору подходит, так (как вариант)? спасибо. Кстати тоже могу каких нибудь простеньких операций с машиной пощелкать на фото, если надо, или только с автографом принимаются?)) |
|
|
26.5.2011, 21:06
Сообщение
#6
|
|
Гуру Группа: Admin Сообщений: 2.349 Регистрация: 14.10.2006 Пользователь №: 1.590 Город: Москва |
как пожелаешь (это я про фото). Своих у меня уже столько, что обработать физически не могу, к сожалению. Ну пусть от тебя еще :-)
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 13.5.2024, 22:43 |