Adidas и методы борьбы с оным, три полоски на дисплее Опции

[Z]

здесь я бы хотел выложить краткое описание проблемы трех полосок, появляющихся вместо индикации включенной скорости на приборной панели смарта....
Итак, следует сказать, что еще с давних-давних времен, о которых теперь почти никто не помнит , это считалось чуть ли не проклятьем и карой Небес - получить 3 полоски.
Проблема эта была тяжелоразрешимой, неясной и таинственной. Методы устранения - практически недоступными.
Но времена меняются, людям суждено суммировать накопленный опыт. Мне, как ни странно, тоже


Итак, для начала, пугаться не стоит. Методом логического мышления можно найти решение многих трудностей. А уж технических, кои построены на логике производителя, подавно...

Ситуация первая.
Вы поворачиваете ключ зажигания, а в моторном отсеке начинаются какие-то странные щелчки, как будто шестеренки щелкают. Оии и есть. После нескольуих таких щелчков на дисплее появляется адидас и машина не заводится.
Возможные причины. Данный симптом вызван неисправностью механизма переключения передач (по сути дела - просто электромоторчик). Но этот моторчик имеет датчики положения вала ротора. Так вот, по мере убывания :
- попадание влаги в разъем электромотора переключения передач (снять и просушить, уплотнительную резинку смазать диэлектрической смазкой)
- перетирание проводки от жгута до штеккера электромотора. (проверить на целостность и, при необходимости , восстановить)
- неисправность самого мотора


Ситуация вторая
В процессе движения или при заводе машины появляются пресловутые три четры на экране скоростей.
При этом, несколько раз включив и выключив зажигание, удается добиться того, что машина заводится. И едет. Но 3 полоски все равно горят.
Причины:
- перетирание жгута (см. п. 1)

Ситуация третья
При поворачивании ключа зажигания машина заводится, но при включенной скорости, машина при попытке тронуться , не едет. При этом в двигателе слышны глухие удары. Их девять. После этого загорается адидас
Причина - износ сцепления.
Можно попытаться адаптировать актуатор (электропривод, выжимающий сцепление). Это может помочь на некое непродолжительное время. Но не всегда. Лучше сразу заменить сцепление

Здесь я описываю симптомы , понятные любому водителю и ПРИМЕРНЫЙ путь , на котором следует искать решение проблемы. Не всем же смартовладельцам посчастливилось возить в багажнике stardiagnosis. Конечно, при его подключении, проблему гораздо проще установить...
ситуация четвертая

Симптомы: машина в процессе езды запоздало выжимает сцепление, либо трогается с повышенных оборотов, с рывком, иногда глохнет

Возможная причина - плохой сигнал с датчиков положения электромотора актуатора сцепления.

Меры: для начала - проводка и штекерные соединения актуатора. Посмотреть на цвет уплотнителя разъема. если красно-оранжевый - все хорошо, осмотрите еще проводку на наличие повреждений
Если уплотнитель светло-голубого цвета, значит, что он пребывал в постоянной влаге. Просушить, промазать диэлектрической смазкой резинку.

Это прелюдия.

Если не помогло - разобрать и промазать актуатор.
Снять актуатор с машины (три болта Е10). Очистить от грязи!
открутить электромотор от корпуса (два болта Т27)
Проверить наличие смазки в корпусе . При необходимости - добавить (использую смесь жидкого и пастообразного силикона (не путать с силиконовым герметиком!!!)).
Теперь разбираем моторчик. В нижней части отгибаем два усика, снимаем корпус с постоянными магнитами. Перед вами статор с датчиками. промыть очистителем (настоятельно рекомендую Schnell-Reiniger от liqui moly)
тщательно просушить, полить щетки спреем для электроконтактов (можно того же производителя). Еще раз тщательно просушивать все детали. Нанеся небольшое количество густого силикона на места уплотнения, собрать все обратно.
При установке актуатора на место после наживления трех болтов прижмите шток актуатора к вилке с усилием 0,5 кг, после чего затяните болты.

После данной процедуры крайне желательно произвести процедуру обучения сцепления стардиагнозисом (смарт-тестером)
Тема будет дополняться и расширяться со временем

[АленаАлена]

Спасибо, учту. После второго обнуления ошибок (тех же) и заменой негорящей лампочки стопа (!?) ни одной проблемы, ни чекинжина, ни дерганий на второй передаче, которые редко, но раньше были (обучение сцепления может помогло?)..., больше нет - прошло больше двух недель - проехала не мене 700 км.