БУСТ-КОНТРОЛЛЕР |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
БУСТ-КОНТРОЛЛЕР |
23.1.2005, 10:38
Сообщение
#1
|
|
Знающий Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 27.11.2004 Из: Брянск Пользователь №: 68 Город: Беларусь |
Сталкивался ли кто-нибудь с установкой буст-контроллера на смарт?И вообще реально ли это?
|
|
|
23.1.2005, 10:40
Сообщение
#2
|
|
Гуру Группа: Пользователи Сообщений: 1.818 Регистрация: 23.6.2004 Пользователь №: 11 Город: Беларусь |
То есть дополнительная регулировка турбины??
Такое есть и полно - называется dump valve. Или не про ето речь? -------------------- www.surrealism.ru
|
|
|
23.1.2005, 10:51
Сообщение
#3
|
|
Знающий Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 27.11.2004 Из: Брянск Пользователь №: 68 Город: Беларусь |
Нет это немного не то. Он тоже регулирует давление турбины,но более эффективно по сравнению с DUMP-VALVE. У знакомого на импрезе он даёт прирост примерно в 20-30 л.с . Понятно что на смарте столько не получишь(да и FERRARI он не станет),но какое-то улучшение всё же будет.
|
|
|
23.1.2005, 11:05
Сообщение
#4
|
|
Гуру Группа: Пользователи Сообщений: 1.818 Регистрация: 23.6.2004 Пользователь №: 11 Город: Беларусь |
Отвечу немного не в тему - у меня знакомый в Москве купил Форестер, напихал в него шесть человек, дал педаль в пол со светофора и у него откололся кусочек чего то и пробил насквозь всю турбину и повредил поршень. 3000 грин. Надо такое? Но это лирика. А про буст - не слыхал, что бы на смарт его ставили. Если это электронный контроллер - то тогда его можно заменить перепрошивкой.
А про форсаж смарта - Дарк Марк делал прошивку и говорит, что результаты впечатляют. Поищи, эта тема много обсуждалась. -------------------- www.surrealism.ru
|
|
|
23.1.2005, 11:19
Сообщение
#5
|
|
Знающий Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 27.11.2004 Из: Брянск Пользователь №: 68 Город: Беларусь |
Да- это электронный контроллер(хотя есть и механические). Эта полезная штука в важные для водителя моменты может увеличить мощность двигателя(довольно прилично),и это без какого-либо вмешательства в потроха мотора. А что касаеться паршивки,то как мне кажеться она даёт больше психологическое воздействие ,чем практическое.
|
|
|
23.1.2005, 17:31
Сообщение
#6
|
|
Гуру Группа: Пользователи Сообщений: 1.751 Регистрация: 17.7.2004 Пользователь №: 19 Город: Беларусь |
Буст хорош для японских машин .... а мозги немецкой машины обмануть этим будет весьма проблематично... (разный подход к тюнингу, ни в одном кит-комплекте для немцев вы буста не найдете однако)
америка=японии в этом плане Можно сделать все, но смысл? ПыСы: Скоро будет обсуждаться вопрос установки турботаймера (что кстати более актуально для турбомотора) |
|
|
23.1.2005, 22:38
Сообщение
#7
|
|
Гуру Группа: Пользователи Сообщений: 1.818 Регистрация: 23.6.2004 Пользователь №: 11 Город: Беларусь |
ПыСы: Скоро будет обсуждаться вопрос установки турботаймера (что кстати более актуально для турбомотора
Еще один? В смарте стоит государственный (простенький ) турботаймер. Ни разу что ли не слышали как он жужжит в жару на уже выключенной машине???? -------------------- www.surrealism.ru
|
|
|
24.1.2005, 0:52
Сообщение
#8
|
|
Гуру Группа: Пользователи Сообщений: 2.932 Регистрация: 20.6.2004 Из: London Пользователь №: 3 Город: Беларусь |
Извините за двухдневное молчание...
Цитирую из последнего номера Smartimes: Модификации 130 сильного смарта: - In-Car Turbo Boose Control System Значит можно. -------------------- Dark Mark
Смартоводы всех стран, объединяйтесь! www.mysmart.ru |
|
|
24.1.2005, 13:04
Сообщение
#9
|
|
Гуру Группа: Пользователи Сообщений: 1.751 Регистрация: 17.7.2004 Пользователь №: 19 Город: Беларусь |
Угусь - токмо мозги то у него другие ...
|
|
|
24.1.2005, 14:25
Сообщение
#10
|
|
Гуру Группа: Пользователи Сообщений: 1.258 Регистрация: 18.8.2004 Из: Москва Пользователь №: 25 Город: Беларусь |
Цитата(666) ПыСы: Скоро будет обсуждаться вопрос установки турботаймера (что кстати более актуально для турбомотора
Еще один? В смарте стоит государственный (простенький ) турботаймер. Ни разу что ли не слышали как он жужжит в жару на уже выключенной машине???? Я может быть скажу глупость, но это не вентилятор радиатора жужжит, чтобы температуру контура охлажения довести до нормы? У меня в Рено никакой турбины нет, но она тоже в жаркую погоду или после активной езды некоторое время после того как заглушишь, продолжает гудеть. |
|
|
24.1.2005, 21:54
Сообщение
#11
|
|
Гуру Группа: Пользователи Сообщений: 1.143 Регистрация: 22.6.2004 Пользователь №: 8 Город: Беларусь |
нет уж, позвольте мне глупость сказать. Мне казалось (я так слышал) что турботаймер, это не банальный датчик темпереатуры охлаждающей жидкости, который не выключает вентилятор охлаждения после выключения двигателя. Мне казалось, что эта штука не дает выключить мотор, после его выключения. Пока усе не станет в норме. Нет?
ну, и ладно.. и пусть... Кстати, в отличии от Рено (Сиб, машу ручкой), у нашего Смарта вентилятор после выключения двигателя ни в какую жару работать не продолжал. Но зная об отсутсвии турботаймера, ЛЮлик секунд тридцать - сорок не выключает двигатель по приезду. Кстати, тоже самое я делаю и на не турбированном двигателе при езде по трассе. Силуминовые блоки, знаете ли. Пусть лучше чуть на холостых потарахтит. А то потом потечет все нафиг... и головку шлифовать придется... |
|
|
24.1.2005, 22:30
Сообщение
#12
|
|
Знающий Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 27.11.2004 Из: Брянск Пользователь №: 68 Город: Беларусь |
Полностью согласен с ALEXOM. Этот полезный прибор некоторое время не даёт двигателю выключиться, даже если вы напористо поворачиваете ключ в положение OFF, и тем самым снабжает остывающую турбину маслом.
|
|
|
25.1.2005, 16:10
Сообщение
#13
|
|
Гуру Группа: Пользователи Сообщений: 1.258 Регистрация: 18.8.2004 Из: Москва Пользователь №: 25 Город: Беларусь |
Цитата(Alex) нет уж, позвольте мне глупость сказать. Мне казалось (я так слышал) что турботаймер, это не банальный датчик темпереатуры охлаждающей жидкости, который не выключает вентилятор охлаждения после выключения двигателя. Мне казалось, что эта штука не дает выключить мотор, после его выключения. Пока усе не станет в норме. Нет?
ну, и ладно.. и пусть... Кстати, в отличии от Рено (Сиб, машу ручкой), у нашего Смарта вентилятор после выключения двигателя ни в какую жару работать не продолжал. Но зная об отсутсвии турботаймера, ЛЮлик секунд тридцать - сорок не выключает двигатель по приезду. Кстати, тоже самое я делаю и на не турбированном двигателе при езде по трассе. Силуминовые блоки, знаете ли. Пусть лучше чуть на холостых потарахтит. А то потом потечет все нафиг... и головку шлифовать придется... Позвольте, а я разве говорил, что гудящий вентилятор - турботаймер? По-моему, я наоборот в этом усомнился... Видимо, я не умею ясно излагать свои мысли буду исправляться. Кстати, на двух машинах с турботаймером, которые я видел вблизи все работало так: ключ можно было вытащить, но машина при этом не глохла, а еще некоторое время стояла заведенная. А потом через пару минут уже глохла. Это были фольцваген и опель. |
|
|
25.1.2005, 16:25
Сообщение
#14
|
|
Продвинутый Группа: Пользователи Сообщений: 85 Регистрация: 12.1.2005 Из: Vladivostok Пользователь №: 78 Город: Беларусь |
Парни, ну вы даете - турботаймер ни разу живьем не видели? хм, Москва... кстати, очень легко устанавливается на машину - грубо говоря, у него 3 провода - 1-постоянный плюс, 2- плюс, который появляется при повороте ключа (АСС), 3- провод на катушку, на клапан - короче, чтобы машину глушить. Бывают и довольно навороченные - у меня, например, стоял на Чайзере автоматический - прохватил на машине - добавляет времени, на холостых машина работает - автоматически убавляет, ну и т.д. Бывают и вообще крутые - скорость показывают, и т.д.
|
|
|
25.1.2005, 17:18
Сообщение
#15
|
|
Гуру Группа: Пользователи Сообщений: 2.932 Регистрация: 20.6.2004 Из: London Пользователь №: 3 Город: Беларусь |
Цитата(rainbow) у меня, например, стоял на Чайзере автоматический Прости мою островную неосведомленность, но что ЭТО за зверь?
-------------------- Dark Mark
Смартоводы всех стран, объединяйтесь! www.mysmart.ru |
|
|
25.1.2005, 17:46
Сообщение
#16
|
|
Гуру Группа: Пользователи Сообщений: 1.143 Регистрация: 22.6.2004 Пользователь №: 8 Город: Беларусь |
Цитата(CybRat) Позвольте, а я разве говорил, что гудящий вентилятор - турботаймер? По-моему, я наоборот в этом усомнился... Видимо, я не умею ясно излагать свои мысли буду исправляться.
Кстати, на двух машинах с турботаймером, которые я видел вблизи все работало так: ключ можно было вытащить, но машина при этом не глохла, а еще некоторое время стояла заведенная. А потом через пару минут уже глохла. Это были фольцваген и опель. А никто и не говорит, что ты говорил .. Это мы вообще, а не вопреки |
|
|
25.1.2005, 19:19
Сообщение
#17
|
|
Гуру Группа: Пользователи Сообщений: 1.280 Регистрация: 24.11.2004 Из: Химки, МО, Северо-Запад столицы Пользователь №: 67 Город: Беларусь |
Цитата(CybRat) Кстати, на двух машинах с турботаймером, которые я видел вблизи все работало так: ключ можно было вытащить, но машина при этом не глохла, а еще некоторое время стояла заведенная. А потом через пару минут уже глохла. Это были фольцваген и опель.
Видимо, и WV, и Опель, были дизельными, угадал? Цитата(Dark Mark) Цитата(rainbow) у меня, например, стоял на Чайзере автоматический Прости мою островную неосведомленность, но что ЭТО за зверь?Это праворукая Тойота, одна из тех моделей, которые очень распространены на просторах великой родины. Большой седан бизнес-класса в люксовом исполнении. Я страшно не люблю инакости в смысле "инакорукости" и потому от коментариев в ее адрес воздержусь. :? -------------------- Истина приходит к спорящим. Посмотрит на них, вздохнет и удалится восвояси.
|
|
|
25.1.2005, 19:50
Сообщение
#18
|
|
Гуру Группа: Пользователи Сообщений: 1.258 Регистрация: 18.8.2004 Из: Москва Пользователь №: 25 Город: Беларусь |
Угадал, угадал. VW точно дизель, а вот Опель ... Вектра Би. Может и дизель, уж и не помню. Турбина бывает только на дизельном варианте?
|
|
|
25.1.2005, 20:10
Сообщение
#19
|
|
Гуру Группа: Пользователи Сообщений: 1.280 Регистрация: 24.11.2004 Из: Химки, МО, Северо-Запад столицы Пользователь №: 67 Город: Беларусь |
Просто пока в гамме бензиновых двигателей VW (да и Опеля тоже) турбированных моторов нету. :arrow: это был дизель. Да и для дизеля это более актуально - рабочая смесь более густая, на морозе загустевает до смерти и завести машину стартеру становится вдвойне трудно. :!:
-------------------- Истина приходит к спорящим. Посмотрит на них, вздохнет и удалится восвояси.
|
|
|
25.1.2005, 22:03
Сообщение
#20
|
|
Знающий Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 27.11.2004 Из: Брянск Пользователь №: 68 Город: Беларусь |
Ошибаешься. А как же, passat 1.8 turbo.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 8.6.2024, 11:10 |