Бубульки из под днища. Опции

[YrkaMark]

Доброго дня. Гуглировал форум но нифига по проблемке своей не нашел. Посему обращаюсь к вам.

Проблема.

В порядке возникновения:

1. зеленые капельки на снегу при прогреве+еле заметное дребезжание двиг-ля.
2. после прогрева - капелек нет,но дребезжание остается.
3. В первые 10 сек работы на холодную, где то из под днища слышны бубульки. Так: буль-бу-бу-буль. И все.
4. Ну и как следствие - капелек все больше, и вскоре дребезжание перерасло в громкий лязг.

Проблема очевидна.

Замена помпы.

Первые 50 км. все ок.

Антифриз не уходит.

Но! Остается ощущение легкого дребезжания. Иногда больше, иногда меньше. Меняется тип и тон звука, т.е., неоднородно.
А сегодня вдобавок услышал бубульбубуль при запуске. Но в обед и на горячую.


Воздушная пробка? Печка греет нормально, пробку стравливал во время замены помпы, через темп. датчик.
Дребезжит у всех? Или идет процесс притирки подшипника?
В Хабаровске Смартов три штуки, сами понимаете - запчасти и ремонт - очень большой гемор.



Да забыл, бубульки слышны когда в салоне сидишь, как это звучит если с улицы слушать - не знаю

[Z]

притирки никакой в помпе нет. Стравливали один раз пробку? Если да, то советую повторить процедуру... Кстати, шуршаше-булькующие звуки еще могут быть вызваны в момент заведения машины продувкой угольного фильтра парами топлива. Есть там под днищем такая банка здоровая - вот это и есть фильр. Если в процессе езды звук не повторяется, значит это он

[YrkaMark]

шум двигателя должен быть идеальным?

[Z]

на прогреве - обороты держатся около 2000 (если нет тахометра), потом падают до 900. Вот и вся неравномерность. Ах да, если машина 2003+, то еще работает при прогреве вентилятор продувки катализатора

[YrkaMark]

Вдруг дошло до меня - булькает не под днищем, т.е источник звука вовсе находится в салоне - булькает, похоже радиатор печки. Посему вопрос - как стравить оттуда воздух?

[Z]

кроме как погазовать, а потом стравить пробку через термистор, не вижу. Раза два минимум. Если и после второго раза появится воздух под термистором - надо уже искать негерметичность в системе