про давление турбы Опции

[Avtor]

господа, а какое давление изначально нагнетает трбина? и если его увеличить, то на сколько, что бы не криминально для двигла?

[Z]

0,9 насколько помню стандарт

[Alexaz]

дует турбина нормально, и 1, и 1.2 в избыток... а вот перепуск срабатывает на разном давлении, в зависимости от нескольких факторов. В среднем на режиме активного ускорения и на разных передачах (чем выше передача, тем раньше перепуск) - 1,7 - 1,5 - 1,3 во впускном коллекторе создается.

[Avtor]

мне в "ГАРРЕТЕ" сказали что могут увеличить наддув, но надо знать сколько выдержит... а 1-1,2 бара для такого двигателя не многовато ли?

[Александр Марков]

При чём тут Гаррет? Дует она и так нормально, её ограничивает блок управления. Его и надо перешивать.

[Avtor]

Александр, это понятно что надо! даже ставишь прямоточный глушитель когда, для хорошей работы тоже недо делать программу... но смысл вопроса в том, до скольких бар можно реально поднять давлние, что бы не сделать криминала для двигателя

[Александр Марков]

Думаю, раньше всего сдерёт патрубок с впускного коллектора
А прямого вреда много не будет... Но датчики понесут ошибки.

[Alexaz]

В евро 2 машине карта наддува весьма примитивная, размером 8*8. Дует в пике 0.75 в избыток (1,75 в абсолютном выражении). Поднимать больше, чем на 0,2-0,25 не стоит (я бы не стал). При этом хорошо иметь новые свечи, клапана и кольца (в смысле - недавно поменянные). И эффективную систему охлаждения (промытый радиатор и всю систему). Тогда можно пробовать. Но, как справедливо заметил А. Марков - работой турбины управляет блок управления двигателем. А посему то, что предлагают вам, - это скорее всего, обман ЭБУ путем смещения характеристик датчика давления во впуске (доп. резистор).