Уровень безопасности автомобиля Смарт Опции

[Dark Mark]

Решил выделить отдельную страничку, куда буду складывать информацию о безопасности смарта...
http://www.mysmart.ru/safety.html - от 110 кмч до 0 кмч за 1сек...

[666]

Не хочу на такое смотреть.. Бэээ...В бетонный блок...

[Dark Mark]

Не хочу на такое смотреть.. Бэээ...В бетонный блок...

Результат, тем не менее, впечатляет.

[CybRat]

Да, это сильно! Ведущий, кажется, сам удивился.... впечатляет....

[Marlboro]

Этим видеофильмом было порушено мое неверие в безопасность данного пробкомобиля :wink:
Однако ремни пристегивать буду всегда ......

[CybRat]

Показал видео другу - он сказал "да, то что машинка мало пострадала, это впечатляет... а вот во что бы превратился человек внутри..." спорить трудно. Лучше не гонять... или не биться о бетонный блок

[Dark Mark]

... а вот во что бы превратился человек внутри...

Не стоит забывать, что есть подушки бехопасности и ремни.
Если не пострадала капсула, то значит что ничего человеку в грудь/ногу/руку не вылезло.
мне кажется, что если человек пристегнут, то он выжил бы...

[FeMar]

... а вот во что бы превратился человек внутри... спорить трудно...

Если не пострадала капсула, то значит что ничего человеку в грудь/ногу/руку не вылезло...

Я специально объединил эти две цитаты вместе. Необходимо четко понимать, что при любой аварии, на человека воздействуют два основных фактора. Первый - это инерция самого тела человека (его органов и частей самого тела), вторая - воздействие на человека внешних предметов (части кузова, осколки, рулевое колесо, кресло и пр.) При столкновении с неподвижным бетонным блоком, когда любая машина теряет свою скорость со 110 км/ч до 0, на человека воздействует сила одной и той же величины. И эта сила зависит ТОЛЬКО от массы водителя (пассажира) и особенностей его фиксации с помощью ремней безопасности. С первым фактором, надеюсь, все понятно. А вот со вторым фактором конструкторы MCC справились великолепно! Лобовое стекло осталось на месте. Деформация капсулы безопасности сверхминимальна. "Жизненное" пространство в салоне осталось прежним. Единственный минус (но его избежать просто невозможно) - это осколки пластиковой крыши и боковых стекол.

P.S. Небольшое дополнение.
Капсула безопасности даже немного выигрывает у классических кузовов с их "зонами деформации". Поясню. Зоны деформации рассчитываются лишь для нескольких основых векторов приложения силы на кузов автомобиля. Сильно утрируя: например, лобовое столкновение и удар сбоку. В авариях эти вектора могут быть иными (например, опять сильно утрируя, удар по диагонали), могут переходить один в другой, могут действовать последовательно (сначала лобовой удар, следом - боковой) и т.д. Всего этого просчитать нельзя. А создатели Смарта пошли по принципиально другому пути - создали некое подобие стального шара, по которому всё равно как воздействовать.