Автор: shadow67 27.4.2016, 12:13
добрый день Всем Форумчанам!
Обращаюсь ко всем с просьбой - помогите разобраться с проблемой
Предыстория: Купил недавно Смартик свежепривезённый на лафете из Германии
при осмотре покупки увидел в двигателе весьма несвежее масло на минимальном уровне отметки, на что продавец посетовал прежде чем начать ездить сменить масло предварительно залив промывку и покататься
Залил вот эту жидкость
приметил, что уровень поднялся до среднего завел и поехал к себе в гараж. Доехал без проблем
Через пару дней когда документы на авто были готовы, поехал за ними на смартике и примерно после 30 км. обнаружилось, что уровень упал на нижнюю отметку щупа
Дабы не сделать хуже долили масло 10w40 и продолжили поездку в ГАИ для оформления это примерно ещё 20 км.
После оформления возвращаясь домой задвоил двигатель, но кое как доехал, масло осталось на уровне
В гараже принялся выявлять причину и первое выкрутил свечи, предстала такая картина,
свечи на фото в том порядке как на двигателе
Дальше промерял компрессию и результат: в крайних цилиндрах по 13 кг/см2 в среднем 12,5
В голове такая мысль: либо масло съемные колпачки, либо просели масло съёмные кольца?, компрессия-то в порядке
Но возможно сыграла та самая промывка?
Теперь вопрос: Что делать?
1) поменять просто свечи?
2) что тогда делать со старыми? одну нужно менять однозначно на фото видно сгоревший сердечник, а с остальными?
В общем Пожалуйста поделитесь своими мыслями и опытом, кто, что думает?
П.С. Поддон картера уже снял чтоб почистить перед заменой свежего масла
Автор: Z 28.4.2016, 1:14
cвечи с яркими признаком попадания масла в камеру сгорания. Пути два - турбина или маслосъемные кольца поршней. С маслосъемными колпачками клапанов на смартах проблем не бывает
Судя по тому, что проблемы в третьем цилиндре, следует сделать предположение про неисправность турбины, так как третий цилиндр находится ближе всего по пути движения воздух к ней. Соответственно и масло попадает с воздухом больше в третий цилиндр
Автор: shadow67 5.5.2016, 2:01
[attac
hment=3348:20160504_202600.jpg]
[attachment=3
350:20160504_203130.jpg]
Автор: shadow67 5.5.2016, 11:32
Цитата(Z @ 28.4.2016, 1:14)
cвечи с яркими признаком попадания масла в камеру сгорания. Пути два - турбина или маслосъемные кольца поршней. С маслосъемными колпачками клапанов на смартах проблем не бывает
Судя по тому, что проблемы в третьем цилиндре, следует сделать предположение про неисправность турбины, так как третий цилиндр находится ближе всего по пути движения воздух к ней. Соответственно и масло попадает с воздухом больше в третий цилиндр
Уважаемый Z, спасибо большое, за ответ, можно я в этой ветке буду заливать свои фотки о проделанной работе, может из них и Вам пригодится, для Вашего сайта?
[attac
hment=3359:20160503_155603.jpg]
Автор: shadow67 7.5.2016, 4:31
[attac
hment=3363:20160506_215128.jpg]
Автор: shadow67 9.5.2016, 1:42
[attac
hment=3372:20160508_214817.jpg]
Автор: Z 14.5.2016, 9:58
клапан вентиляции картерных газов можно отдельно купить, арт. A 271 018 03 29.
Очень опасное место для сливной пробки, есть шанс зацепиться обо что-то
Автор: shadow67 22.5.2016, 0:46
Цитата(Z @ 14.5.2016, 9:58)
клапан вентиляции картерных газов можно отдельно купить, арт. A 271 018 03 29.
Очень опасное место для сливной пробки, есть шанс зацепиться обо что-то
Там еще висят троса от ручника, так что я к поперечной балке буду варить защиту
