IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Инструкция по демонтажу генератора
old Zigg
сообщение 4.12.2006, 16:32
Сообщение #1


Гуру
*****

Группа: Пользователи

Сообщений: 2.523
Регистрация: 23.6.2004
Пользователь №: 12
Город: Беларусь



Для того, чтобы провести данную процедуру, необходимо вывесить машину на подъёмнике или же поставить над ямой, при этом вывесив заднюю часть автомобиля, опираясь на ребро капсулы около заднего колеса. После вывешивания вам необходимо, снять правое заднее колесо, вашему вниманию предстанет следующая картина:

Стрелками помечены болты рамки натяжителя ремня генератором, нужны головки на Е10, Е12 и ключ на 15 для стопорного болта генератора.
Откручиваете все три болта , начиная с того, для которого нужен ключ на 15.
Далее подгоняете под П-образную раму подвески штыревой подъемник и , уперев его в раму в районе сайлент-блока, откручиваете болт, проходящий через сайлент-блок и раму. Нужны ключи на 21 и Е20 .

На разных машинах количество проводов разное, но не менее двух и не более трех. Один - по которому идет вырабатываемый ток, он самый толстый и обозначен цифрой 1, закреплен на шпильке М8, остальные два провода - на шпильках М6, обозначены цифрами 2 и 3.
Категорически не рекомендуется путать провода местами!
Удачи
После снятия болта опускаете штыревой подъемник и П-образная рама задней подвески может быть опущена вниз в передней своей части сантиметров на 10-15


Далее, откручиваете осевой болт крепеления корпуса генератора , осторожно вынимаете генератор из посадочного места. Но не целиком, так как надо еще открутить провода, идущие к нему!

первый провод крепится на шпильке М8 и по нему идет вырабатываемый ток. Провода 2 и 3 крепятся к генератору на шпильках М6. По одному идет возбуждающий ток, по другому - контакт на массу двигателя. На некоторых машинах проводов всего два. Категорически не рекомендуется перепутать провода в любой комбинации! Последствия - печальны. Удачи
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Валентин Юрьевич
сообщение 8.11.2015, 22:09
Сообщение #2


Новичок
*

Группа: Пользователи

Сообщений: 2
Регистрация: 29.8.2015
Пользователь №: 4.158
Город: Омск



почему же тогда возбуждение и масса на одной клемме сидят?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Z
сообщение 10.11.2015, 9:54
Сообщение #3


Гуру
*****

Группа: Admin
Сообщений: 2.349
Регистрация: 14.10.2006
Пользователь №: 1.590
Город: Москва



на это у меня ответа нет. Была такая серия машин, где этот провод, действительно, был подключен к массе (по-моему 2000 год). Но при установке нового генератора такая схема работала некорректно и массу приходилось отключать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



IPB Yellow Tea Design by Fisana
Текстовая версия Сейчас: 29.4.2024, 0:41