Автомат или ручной режим переключения передач? Опции

[Dark Mark]

Внимание ОПРОС.
Как вы переключаете скорости? На каком режиме ездите?
На полностью автоматическом или на ручном?
И в каком режиме вам больше нравится.

[Dark Mark]

Я для себя эту проблему решил таким образом:
- в 99% случаев езжу на полном автомате
- Если хочется немного "пошалить", то переключаю в ручной.

Замечено, что в автоматическом режиме, когда "педаль в пол", то двигатель раскручивается примерно до 5500 об/мин. Если переключаю в ручной, и пользуюсь рычагами на руле, то двигатель раскручивается примерно до 6000 об/мин. Соответственно, получается более динамичное ускорение.
При торможении, наоборот, когда переключаешь скорость на одну вниз, то на несколько секунд коробка как бы зависает на нейтрали, а потом только переключается вниз. За эти несколько секунд можно "пролететь" достаточно большой путь и потому как машины совершенно не чувствуется, то становится немного страшновато.

[Marlboro]

А нет в опросе смешанного стиля.

В большинстве случаев пользуюсь автоматическим режимом, но при езде в подьем или при езде как на типтронике ( пример А6 дизель) часто пользуюсь одной выбранной скоростью, те когда нужно двигатся с одинаковой скоростью в потоке или ускорятся быстро за едущей впереди машиной.

А турбина, как я понимаю, не дует до 6 тысяч, поэтому бесполезно крутить мотор до предела.. .
Тормозить в ручном варианте не сложно, просто если при этом нажимать педаль Газа то дергания не будет. Если же подтормаживать то будет клевок при переключении.

(на всякий случай проголосовал за автомат ) )

[Dark Mark]

..но при езде в подьем или при езде как на типтронике часто пользуюсь одной выбранной скоростью, те когда нужно двигатся с одинаковой скоростью в потоке или ускорятся быстро за едущей впереди машиной.

А турбина, как я понимаю, не дует до 6 тысяч, поэтому бесполезно крутить мотор до предела.. :) .
Тормозить в ручном варианте не сложно, просто если при этом нажимать педаль Газа то дергания не будет. Если же подтормаживать то будет клевок при переключении.

Звучит логично.

А до скольки она дует?

Я не отпускаю газ совсем и, конечно, не торможу тормозом - на то оно торможением двигателем и есть. Но задержка в переключении ВНИЗ гораздо больше, чем вверх.

[Marlboro]

А вот до какого дует то ... я и не знаю ....

Если взять стоковый мотор Ауди,Фольксваген 1.8т то турбина штатная дует где то до 4200 , да и на дрэгрейсе редко видишь тех кто крутит турбомотор до отсечки ... . при модификации турбины происходит задержка от начала подхвата, но зато увеличивается граница окончания работы... ( кому то нравится то, что подхват в начале, кому то в середине и верхах..).
Я всеголишь пользователь, иногда люблю прокатиться на дрегзаездах в Москве, но технические подробности и вопросы по железу знаю плохо , несмотря на то , что тюнингую не первую машину..

[Alex]

У меня Смарта нет. Он у Люли. Но она ездит только на ручке. А, если я допускаюсь за руль (а это всегда происходит со скандалом), то я любю крутануть и до отсечки, после чего становлюсь самым ненавидимым для Люльки объектом.