Бортовой компьютер на Fortwo, установка БК на 42 Опции

[JDark]

Хочется поставить бортовой комп со сбором статистики на Fortwo. Прикупил себе вот такой девайс:



Вот он этот зверь

для начала понял, что ему кроме OBD-II разъема требуется подключение как минимум к проводу датчика топлива и проводу любой из форсунок. Не подскажут ли уважаемые соконфетники, где поближе на торпеде взять эти провода и какого они цвета? Может кто-нибудь уже ставил подобные девайсы и может поделиться опытом?

[Z]

Сергей, начнем с того, что изначально ты пошел по не проторенному пути... Ведь аналогичный комп есть именно для смарта. Не далее, как вчера , ко мне заезжал человек, уже поставивший себе его. Там требуется только фишка в obd.
вот сайт производителя и продавца : http://www.welte-engineering.ch/pages_engl...me_english.html

По существу. Почитав несколько инструкцию, сделал вывод, что тебе нужен вариант инсталляции 6,2. Если не тянуть провод к датчику уровня бака и форсунке, то ты лишь не задействуешь три неясныых пока функции (что такое "обороты форс" или "бакдут" не совсем понял)
Далее - если все же надумаешь тянуть провода - дай вин - посмотрю по схеме эл. проводки где и что

[JDark]

БАКДУТ - вход АЦП БК для опроса аналогового сигнала с Датчика Уровня Топлива. По идее, должен идти провод с переменного резистора в баке, уровень топлива берется БК непосредственно с него.
Для начала - попробую посмотреть, что БК расскажет мне при подключении чисто через K-line.

WME4503321J079737

Комп по ссылке мне не нравится чисто внешне... да и ценник завышен.

[Z]

попробуй. если не будет удовлетворения от количества показаний чудо-прибора, дай знать, покопаю электросхемы....

[JDark]

Даю знать. Показаний маловато, расхода нет. Посему просьба все-таки уточнить: нужны датчик скорости, указатель топлива и форсунка (любая). Где прицепиться к этим проводам и какого они цвета?

[Z]

Поехали. начнем с того, что понял.
Система подачи топлива.
Топливный насос питается от блока SAM (или блок центральной электрики, как удобнее... ) который расположен над педалью тормоза под торпедой. Плюс подается на топливный насос через предохранитель 16 и далее через 10 ногу третьего разъёма по проводу сечением полтора квадрата красно-черного цвета. Масса на топливный насос идет по коричневому проводу сечением полтора квадрата и цепляется в точку W11/6 9впрочем, тебе это ни о чем не говорит, полагаю). Это просто винт, приваренный к капсуле в моторном отсеке, на него приходят несколько проводов массы...
Датчик уровня топлива соединен с топливным насосом. Провода от него идут на блок управления двигателем. Он расположен в стенке корпуса воздушного фильтра (моторный отсек). Провода от топливного узла отходят с клемм B и D и имеют окраску желто-белый и серый соответственно. сечение обоих 0,5 кв. мм. Приходят эти провода в моторный блок по 94 и 101 ногам первого разъема, подключаемого к MEG/

Так, с топливом разобрались.

[Z]

теперь переходим к форсункам

к ним подходит по два провода. Один - масса (при этом все три массы с трех форсунок запитаны на одну точку Z7/4)
переходим к описанию проводки. Все провода на форсунки имеют сечение 0,75
Форсунка первого цилиндра. Провод массы - зеленый , провод плюса голубой, идет на 72 ногу второго разъема, подключаемого к моторному блоку.
Форсунка второго цилиндра. Провод массы - красный, провод плюса голубой, идет на 71 ногу второго разъема, подключаемого к моторному блоку.
Форсунка второго цилиндра. Провод массы - голубой, провод плюса голубой, идет на 70 ногу второго разъема, подключаемого к моторному блоку.


Ну как - справишься?

не совсем понял, что ты имел ввиду под датчиком скорости...
Предостережение. Если не уверен - не кромсай. Прецеденты есть. Например, наиопытнейший автоэлектрик, перепаивающий моторные блоки, например. Ставил в смарты сигнализации. Две нормально, на третьем в результате уже поменяли моторчик переключения скоростей...
Тоже, кстати, к проводам форсунок что-то цеплял :-)

[JDark]

Спасибо. Информации много, но хотелось бы чуток уточнить, если можно - со схемами

1. Датчик топлива. Обычно представляет собой переменный резистор, один конец его сидит на земле, другой уходит к индикатору топлива. Поскольку индикатор топлива (не в Смарте) обычно представляет собой прибор термоэлектрического типа - его сопротивление невелико и датчик последовательно через него уходит на + некоего параметрического стабилизатора в панели (это чтобы показания не зависели от напряжения в бортовой сети). Вот к этой точке соединения датчика и прибора цепляется вход АЦП БК, далее он калибруется по показаниям штатного датчика и объему залитого топлива. Как реализован этот датчик в Смарте? Кстати, правильно ли я понимаю, что аналоговый сигнал только в моторном отсеке, а на торпеду уже приходят данные по шине?

Рисунок внизу дан для примера, это Субара

2. Форсунки: очень странно, что плюсовые провода одного цвета. Может там есть промежуточный разъем между ЭБУ и форсунками и уже с него на форсунки уходят провода указанных цветов?

3. Датчик скорости - обычно на коробке стоит аналог "тросика" - некий импульсный датчик, частота импульсов которого прямо связана с частотой вращения выходного вала. Опять же не знаю - как это устроено на Смарте... но в принципе, без этого датчика можно и обойтись, в принципе, по К-линии скорость выдается и вполне с достаточной точностью относительно GPS. А вот сам спидометр завышает - километра на 4-5, ну да и ладно - это вполне приемлемо.

Сообщение отредактировал JDark - 15.9.2008, 11:18

Прикрепленные изображения

 

[Z]

1. В смарте есть пока две вещи, которые я пока не разбирал - топливный насос и блок ABS/ Посему про принцип работы датчика не могу сказать. Судя по моей схеме - датчик уровня соединен напрямую с моторным блоком двумя проводами и все. Никаких других устройств и датчиков в топливонасосном узле не имеется.
2. Промежуточных точек соединения в проводке питания форсунок нет - только напрямую в моторный блок
3. Теперь понял о чем речь. если не ошибаюсь - он аналог датчика угла поворота коленвала, принцип тот же - посыл сигнала при прохождении гребенки маховика. На коробке этот датчик стоит под моторчиком переключения передач. Скоро посмотрю схему и скажу, куда он подключается

[Z]

итак , про датчик вращения коробки.
к нему идут , повторюсь, два провода сечением 0,5.
с первого разъема датчика идет красный провод на 11 ногу второго разъема моторного блока
со второго разъема датчика идет белый провод на 30 ногу второго разъема моторного блока

[Z]

вот электросхема

Прикрепленные файлы

 n3_10.pdf ( 150,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19