Не набирает обороты и не повышает передачу, 450 cdi 2005г |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Не набирает обороты и не повышает передачу, 450 cdi 2005г |
26.12.2011, 12:00
Сообщение
#1
|
|
Знающий Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 26.12.2011 Пользователь №: 3.748 Город: Нижний Новгород |
Почитал форум по схожим темам и предварительный мой диагноз это, чистка клапана EGR
Но хотелось бы подтверждения опытных, так как я только начинающий смартовод и он у меня и месяца не продержался пока. Обороты не поднимаются выше 3500 и когда разгоняюсь иногда ему не хватает оборотов, чтобы переключить передачу с 3 на 4, а иногда хватает. на первых передачах он достаточно прыткий и разгоняется хорошо. Надеюсь это проблема EGR и где там заглушка ставится? Если можно стрелочкой указать. У нас в городе со старом проблематично достаточно, насколько знаю он один и на него очередь, очень трудно записаться. Завтра с утра еду на замену масел и фильтров и попробую попросить, чтобы заодно считали ошибки и обнулили их. ах да, машинка 450 дизель |
|
|
26.12.2011, 13:13
Сообщение
#2
|
|
Гуру Группа: Admin Сообщений: 2.349 Регистрация: 14.10.2006 Пользователь №: 1.590 Город: Москва |
вы сами будете все делать? Если да, то запасайтесь резиновыми перчатками :-).
Заглушка ставится на фланце трубки , идущий от системы выпуска. Диаметр прокладки примерно 3*4 см. Нужно обязательно снимать задний бампер. Ну и покупайте баллона три очистителя карбюратора |
|
|
26.12.2011, 15:14
Сообщение
#3
|
|
Знающий Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 26.12.2011 Пользователь №: 3.748 Город: Нижний Новгород |
вы сами будете все делать? Если да, то запасайтесь резиновыми перчатками :-). Заглушка ставится на фланце трубки , идущий от системы выпуска. Диаметр прокладки примерно 3*4 см. Нужно обязательно снимать задний бампер. Ну и покупайте баллона три очистителя карбюратора а по симптомам это он? EGR? Нет сам не смогу сделать ввиду отсутствия гаража и морозов на улице, хотя есть идея снять гараж на неделю. Погоню завтра в сервис, но там проблема с двигателистом и найдёт ли он время снять его и почистить. |
|
|
27.12.2011, 10:27
Сообщение
#4
|
|
Знающий Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 26.12.2011 Пользователь №: 3.748 Город: Нижний Новгород |
В сервисе сказали не будем менять, только под замену. Придётся самому(
|
|
|
27.12.2011, 10:42
Сообщение
#5
|
|
Гуру Группа: Admin Сообщений: 2.349 Регистрация: 14.10.2006 Пользователь №: 1.590 Город: Москва |
что не будем менять???
|
|
|
27.12.2011, 11:02
Сообщение
#6
|
|
Знающий Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 26.12.2011 Пользователь №: 3.748 Город: Нижний Новгород |
|
|
|
27.12.2011, 13:11
Сообщение
#7
|
|
Гуру Группа: Admin Сообщений: 2.349 Регистрация: 14.10.2006 Пользователь №: 1.590 Город: Москва |
да, верно поняли. Вот еще что нашел - фотки-то есть. Но с тем как НЕ надо делать. То, что вас интересует, находится в окончании темы
http://ziggurat.ru/index.php?showtopic=4994 |
|
|
27.12.2011, 15:29
Сообщение
#8
|
|
Знающий Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 26.12.2011 Пользователь №: 3.748 Город: Нижний Новгород |
да, верно поняли. Вот еще что нашел - фотки-то есть. Но с тем как НЕ надо делать. То, что вас интересует, находится в окончании темы http://ziggurat.ru/index.php?showtopic=4994 ну я нашёл на иностранном сайте инструкцию. Перевёл гугл транслейтом и вроде всё понятно http://smartcar.hostei.com/SMART_EGR_Valve.htm |
|
|
27.12.2011, 16:39
Сообщение
#9
|
|
Гуру Группа: Admin Сообщений: 2.349 Регистрация: 14.10.2006 Пользователь №: 1.590 Город: Москва |
неплохо. Но составитель долго руки потом бы отмывал - копоть дизельная очень въедчивая. Опять повторю про резиновые перчатки и два баллона очистителя карбюратора. Ну литр керосина и зубная щетка еще не помешает
|
|
|
27.12.2011, 21:36
Сообщение
#10
|
|
Знающий Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 26.12.2011 Пользователь №: 3.748 Город: Нижний Новгород |
неплохо. Но составитель долго руки потом бы отмывал - копоть дизельная очень въедчивая. Опять повторю про резиновые перчатки и два баллона очистителя карбюратора. Ну литр керосина и зубная щетка еще не помешает Спасибо за советы. Вот подыскиваю гараж с ямой, заодно и снизу посмотрю, что там и как. Может сам и диски тормозные с колодками поменяю, старый хозяин их дал мне в подарок и сказал, что диски лучше поменять, а то он видимо в лужу залетел с горячими дисками и их повело, но я не заметил вибраций при торможении. Уже закупил перчаток резиновых и жидкость для чистки карбюратора 3 балона. Зубную щётку найду) С керосином проблема. Постараюсь отснять результат и потом отчитаюсь |
|
|
27.12.2011, 22:31
Сообщение
#11
|
|
Гуру Группа: Admin Сообщений: 2.349 Регистрация: 14.10.2006 Пользователь №: 1.590 Город: Москва |
|
|
|
29.12.2011, 16:21
Сообщение
#12
|
|
Знающий Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 26.12.2011 Пользователь №: 3.748 Город: Нижний Новгород |
Всё решил проблему. После чистки клапана и его заглушки, нужно было удалить ошибку.
Удалили ошибку клапана и она заревела своим естественным голосом)) Теперь нашёл другую проблему с подшипником ступицы, но это уже в другой раздел. Зигг спасибо тебе за помощь и терпение во время моих звонков)) |
|
|
18.4.2012, 7:59
Сообщение
#13
|
|
Знающий Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 26.12.2011 Пользователь №: 3.748 Город: Нижний Новгород |
Проблема с клапаном EGR пока не решена. Как уже писал в одной из тем на диагностике он выдавал ошибку "P1401 - Клапан EGR: Замыкание на массу: постоянный"
Вчера проехал 5 км и обороты по прежнему были не более 3.2к, припарковался и минут через 20 поехал обратно. При выезде со стоянки забыл переключить коробку на автомат и газанул на 1 передаче, а он как угарелый полетел и с оборотами всё было впорядке. Доехал до дома, а точнее долетел и с оборотами всё ок. При подъезде к дому обороты опять не набираются больше 3.2к. Заглушил и пошёл домой и минут через 10 вышел и завёл и с оборотами опять сё было впорядке, доехал до шиномонтажа и там стоял 5 часов и когда поехал домой опять обороты не более 3.2 и сегодня с утра ситуация таже, клапан EGR не работает. Текста лишнего наверное много, но хотелось описать полностью. Теперь я сомневаюсь, что клапан в приводе где то замыкает и его надо менять, может где в проводке проблема? Может на том же SAM блоке что отходит? Зигг можешь посмотреть схемку и куда идут провода от клапана EGR, где проходят? Как его работоспособность проверить можно без стара? |
|
|
19.4.2012, 0:56
Сообщение
#14
|
|
Гуру Группа: Admin Сообщений: 2.349 Регистрация: 14.10.2006 Пользователь №: 1.590 Город: Москва |
Симптомы неисправности проводки/контактов
Вам нужна вторая страница прилагаемого документа. Обозачения привода клапана EGR на схеме Y27/ Как видим соединения между блоком управления двигателем и клеммной колодкой привода клапана следующие: Моторный блок , номер пина на разъеме| цвет провода, его сечение | колодка на приводе EGR, номер пина 59 | 0,5 белый | 2 78 | 0,5 голубой | 3 40 | 0,5 зеленый | 4 48 | 0,75 белый | 1 28 | 0,75 зеленый | 5
Прикрепленные файлы
|
|
|
21.4.2012, 0:16
Сообщение
#15
|
|
Знающий Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 26.12.2011 Пользователь №: 3.748 Город: Нижний Новгород |
А как определить номера контактов на фишке которая идёт к блоку двигателя?
|
|
|
21.4.2012, 1:21
Сообщение
#16
|
|
Гуру Группа: Admin Сообщений: 2.349 Регистрация: 14.10.2006 Пользователь №: 1.590 Город: Москва |
при снятой фишке крайние контакты всегда подписаны
|
|
|
21.4.2012, 22:21
Сообщение
#17
|
|
Знающий Группа: Пользователи Сообщений: 43 Регистрация: 26.12.2011 Пользователь №: 3.748 Город: Нижний Новгород |
не нашёл( |
|
|
22.4.2012, 1:19
Сообщение
#18
|
|
Гуру Группа: Admin Сообщений: 2.349 Регистрация: 14.10.2006 Пользователь №: 1.590 Город: Москва |
Хорошо, завтра сфоткаю вам распиновку
|
|
|
23.4.2012, 1:02
Сообщение
#19
|
|
Гуру Группа: Admin Сообщений: 2.349 Регистрация: 14.10.2006 Пользователь №: 1.590 Город: Москва |
|
|
|
28.4.2012, 12:10
Сообщение
#20
|
|
Знающий Группа: Пользователи Сообщений: 28 Регистрация: 15.2.2009 Пользователь №: 3.358 Город: Минск |
Расскажите, пожалуйста, чем дело кончилось!
Нахожусь в той же проблеме, год назад клапан почистили, все нормализовалось, этой весной все сначала, но прочистка не помогла , стар пишет или клапан или проводка или блок..... И подскажите, если можете , сколько стоит новый, и бывает ли не оригинал ... Можно ли проверить б/у клапан как-то, тестером, например..... Спасибо! |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 8.6.2024, 9:05 |