Заглох а потом Check, На ровном месте( Опции

[Sedekus]

Ехал я в общем не особо по пробкам, спускался с эстакады и вдруг смарт заглох. Пытаюсь завести, стартер крутит а движок не схватывает. минут 5 прошло пробовал завести раза 4 на пятый завёлся и загорелся чек.
солярки было 1 яйцо но ещё литраж не показывал. литрах на 5 начинает показывать.
Заехал на заправку залил полный бак. Чек так и горел.
Доехал до дома ещё 1 км. Заглушил. Через 10 минут вышел, чтобы переставить поближе к подъезду, завёл, чек загорелся, поехал чек погас. Мистика.
В работе двигателя ничего необычного не замечено, также ровно урчит дизелёк.
Вот где копать, в чём проблема?

450 cdi, пробег 98000, 2005 год, солярку всегда заливал на лукойле.

[Z]

для начала сделать диагностику. Множество причин - от неисправности EGR-клапана до ......

[Sedekus]

для начала сделать диагностику. Множество причин - от неисправности EGR-клапана до ......

Сегодня скатаюсь, считают ошибки. Клапан егр у меня так и не заработал походу. Я его заглушил, шток прочистил всё нормально. Удалили ошибку клапана, а то он обороты не набирал больше 3к, а после ночи он опять перестал обороты набирать.

[Sedekus]

Заглохла и не заводилась от недостаточного давления в рампе. Грешу на саляру или грязь в баке. Сейчас давление вроде в норме.
Откуда то появилась ошибка датчика положения коробки передач(
Ну и клапан егр активная ошибка(( чтоб её. По прибору показывает что глапан выдаёт постоянно 3.0 а посылают ему 2.8 Видимо я его не дочистил или привод штока сломался((

[Z]

так начните с замены топливного фильтра

[Sedekus]

менял 1200км назад. уже мог забится?

[Z]

теоретически -да. Может все же стоит по-нормальному промыть впуск от копоти дизельной (понимаю, что дело грязное - у самого дизель, но я промываю каждые 10000 egr) и привод клапана?

[Sedekus]

Фильтр поменял проблема осталась.
Сегодня погоню в сервис пусть ищут в чём проблема. Вот хреново без гаража совсем. Чую в сервисе насчитают мне неплохо((


Заводится нормально и пока холодный до 80 градусов едет отлично, а потом раз и глохнет.
Может заглохнуть на скорости 50-90 может и на светофоре при нулевой скорости заглохнуть.
Пробую заводить, не заводится. Жду минут 5 и заводится нормально, но загорается чек. Позже может опять заглохнуть через 5 минут или через 1 час, а может и не заглохнуть 5 часов.
Считываю ошибки. Ошибка недостаточного давления в рампе.
Грешил на топливо так как уж больно неожиданно он глохнет. Поменял топливный фильтр, проблема осталась.

[Z]

раз недостаточное давление в рампе - позможны утечки через форсунки, а если глохнет ни с того ни с сего - то возможен датчик оборотов коленвала. В момент "незавода" надо подключить диагностику и посмотреть актуальные показатели оборотов колевала

[Sedekus]

ну съездил я в сервис. Пока решают проблему со стартером, он у меня на горячую плохо схватывал. Потом будут по порядку исправлять. клапан EGR и скорее всего Регулирующий клапан давления топлива.
Вот список ошибок вылезло.
B1310 - максимальное время ожидания было превышено
B1305 - Датчик температуры наружного воздуха
B1320 - Ошибка передачи между блоком управления панели
U1100 -
B1321 - Одометр; неверные показания: прерывистый
B1021 - Шина CAN; отсутствует сообщение от приборной
B1016 - Шина CAN; диагностика от комбинации
B1013 - максимальное время ожидания было превышено
B1022 - максимальное время ожидания было превышено
B1020 - Не получено сообщение CAN от блока управления
B1014 - Не получено сообщение CAN от блока управления
B1018 - Неисправность в насосе вторичного воздуха
B1015 - Сообщение CAN показатель километража
B1052 - Полученный код ключа дистанционного управления
B1019 - CAN Связь с ESP: прерывистый
P1401 - Клапан EGR: Замыкание на массу: постоянный
P1925 - Датчик положения трансмиссии: прерывистый
P1187 - Регулирующий клапан давления топлива; прерывистый
B0003 - Блок управления; пониженное напряжение

Как я понял тут не полное описание при распечатке порезало.

[Sedekus]

Сервис не нашёл проблему. Вернее не искал особо.
Отремонтировали стартер и генератор.
ошибку Клапан EGR: Замыкание на массу: постоянный
так и не нашли неисправность. Вернее прозвонили проводку и всё нормально. Скорее всего сам привод клапана замыкает.
Есть шанс найти только этот привод БУ? Новый в сборе с клапаном уж больно дорого.

[Z]

большинство указанных ошибок связаны либо со снятием акуумулятора, либо с разрядом оного. Ну а про бэушнй привод надо спрашивать у Николая, г. Видное. Есть его координаты?

[Sedekus]

большинство указанных ошибок связаны либо со снятием акуумулятора, либо с разрядом оного. Ну а про бэушнй привод надо спрашивать у Николая, г. Видное. Есть его координаты?

Нету координат.

[Z]

+7-9169602899

[Sedekus]

Датчик оборотов коленвала был виновник. Заменил и всё впорядке.

[Z]

поздравляю