Реальный тюнинг, Есть ли знающие люди? Опции

[Димыч]

Есть ли на форуме люди, реально разбирающиеся в тюнинге движков, ходовки? В чип-тюнинге?
Еще, если кто делал чип-тюнинг, отпишите где и на сколько там грамотные специалисты. Где делать то я искал, интересуют именно отзывы.

И еще, кто давно в теме, искал какойнить тюнинг для смарта, нашел тока фильтры, стойки и комплекты тормозов. Неужели на смарт ничего нет? Где валы, кованные поршни, большие турбы, титановые клапана, сцепы и т.д.? Неужели смартоводу одна дорога - замена силового агрегата?

[Z]

ну понеслось.. ты думаешь, что ты первый такие вопросы задаешь????? Нет уж.
Сам понимаешь, что физические возможности двигателя ограничены. Но из того, что знаю точно можно сделать ( за какие деньги - отдельный разговор) со стандартным движком (кроме чип-тюнинга):
Замена сцепления на облегченное (видел такое на японском каком-то сайте)
Изменения в головке блока: полировка коллекторов
увеличение хода клапанов в разных вариантах
работы по головкам блоков делали англичане
Правда все усовершенствования на движок 0,6

Установка гибридной турбины еще (эта может быть и на 0,7 движок)

[Димыч]

По поводу физ. возможностей спорить не буду, не видел двиг. в разобранном состоянии и нет чертежей. Кстати, случайно нет какого нить мануала, где были бы нарисованы различные части двига, как например этот рисунок головки от моего мота.


С головой я сам могу справиться, есть опыт с тойотой и со своим мотом(ZZR1100). Турбу думаю тож можно подобрать, а вот с валами уже хуже.
И еще пара вопросов. Какое давление выдает турба с стандартной прогой управления? Какая должна быть компрессия на нормальном двиге? Какая геомерическая степень сжатия? И какая размерность движка, т.е. ход/диаметр? И последнее, толстые ли стенки цилиндров, на скока можно расстачивать?

ЗЫ Двиг. 0.6 бензин.

Тока в голову пришло. Если кто затеял ремонт движка или есть з/ч(голова, блок и др. внутренности) зовите меня. Хочу посмотреть на двиг. в разобранном состоянии.

Сообщение отредактировал Димыч - 21.11.2007, 13:43

[ГостьZico_*]

есть только такое
http://mysmart/manuals/smart_parts.pdf

[Димыч]

Вот рабочая ссылка
http://mysmart.ru/manuals/smart_parts.pdf

Спасибо. И подвеска есть. Буду изучать. По двигу не много, но хоть чтото.

[Z]

на этом форуме движки разбирали: andrew_by / markov / mashek / shurik / ваш покорный слуга. Разобранный движок до сих пор валяется у меня в подвале. давление наддува порядка 0,9 избыточное без чипа

[AlexeyRS]

Тоже домул о тюнинге смарта,хотел поставить мотор от сузуки хаибасы 175л.с. .Но увы нету сервесов к тобы взялся привить электронику мотоцикла к машине,темболее к смарту,а сам в электронике не шарю только в механике и простои электрике немножко .

[Z]

можно было купить готовый комплект смартуки раньше. всего около 9 тысяч фунтов

[Димыч]

Z, даш на двиг взглянуть?

И интересно, скока стоит голова новая и б/у. Можно ли найти не рабочую голову по цене металлолома.

Сообщение отредактировал Димыч - 22.11.2007, 19:54

[Z]

посмотреть не проблема. Одно "но" - у бэушной головки блока, как правило, все постели в задирах. Да и распредвал тоже. А, поскольку вкладышей там нет, то это не ремонтируется...... Стоимость головки блока была раньше около 950 долларов

[AlexeyRS]

Новыи Мотор в зборе на ебаи стоит 900евро(блок,голова,картер с коленвалом).Есть технология ремонта постелеи у нас в Ижевске кто-то занимается,авторемонтныи завод помоиму и пару частных контор.

[Димыч]

Для меня нет ничего невозможного. Клапана с направляющими всеравно под замену на более крупные. Постель под расточку либо тож замену, это всё смотреть надо, какой резерв для тюнинга заложен. Вал тож либо менять, либо варить и точить что есть, так что подойдет как раз убитая голова, которая завалялась, а выбросить вроде жалко.
А с меня можно пива поиметь или там полный бак бенза. Хотя лучше пиво и я помогу с ним расправиться.

[ГостьZico_*]

Ой чую, зубры за дело взялись))))) потом в Тушино еще гонять будите)

[AlexeyRS]

Для меня нет ничего невозможного. Клапана с направляющими всеравно под замену на более крупные. Постель под расточку либо тож замену, это всё смотреть надо, какой резерв для тюнинга заложен. Вал тож либо менять, либо варить и точить что есть, так что подойдет как раз убитая голова, которая завалялась, а выбросить вроде жалко.
А с меня можно пива поиметь или там полный бак бенза. Хотя лучше пиво и я помогу с ним расправиться.

У тебя же турбо мотор,можно ограничется большои турбинои,только вот кто тебе программу напишет.(я в них воопще нещару,это меня и тормозит в работе с ижекторноми моторами((()

[AlexeyRS]

А лудше поставь мотор от мотоцикла.

Сообщение отредактировал AlexeyRS - 23.11.2007, 15:29

[Димыч]

У тебя же турбо мотор,можно ограничется большои турбинои,только вот кто тебе программу напишет.(я в них воопще нещару,это меня и тормозит в работе с ижекторноми моторами((()
А лудше поставь мотор от мотоцикла.

Так я это и хочу. Я про это еще летом тут писал. Тока сначало надо этот ведь убить, да и покапаться интересно. К тому же я хочу взять двиг от нового zzr1400, а он пока дорог, надо немного подождать. Да и гараж я так и не купил еще. А голову дороботать и поставить много места не надо. Турбину побольше - это само собой. С блоком управления тож нет проблем, ща много чё на рынке есть. Да и спецов хороших в Мск достаточно.

Сообщение отредактировал Димыч - 23.11.2007, 17:41

[AlexeyRS]

А чем тебе хаибаса не угодила?или как вариант компактные в-твин от спортов,или дрозд как дешовыи вариант.

[Димыч]

У зизера во-первых потенциал больше, движка более новая и в стандарте идет 200 л.с., причем установка тока прямотока даёт прибавку 10 л.с.
Да и с хаябусой навалом уже агрегатов(хоть и не в России), надо ж как то вперед продвегаться

[Димыч]

Не плохая неделька выдалась. Наконец то дождался денег и забрал таки мою будущую ракету. Базой под ракету оказалась SMART PASSION LIMITED/1 о 75 лс (по паспорту, что там на самом деле?) 98 года 60000 пробег. убитый двигатель(нет давления масла + оно вытикает через выхл. трубу). Но 3 дня я на ней покатался, оценил, машина зверь(т.е. зверек). Но всетаки мотор надо ремонтировать.
Т.к. гаража нет и воткнуть туда мото двиг пока нет возможности, Буду пытаться тюнить то, что есть.

Планы пока такие. Разобрать всё, посмотреть. Если поршневая жива оставить, иначе растачивать под поршни от 700ки(66.5 против родных 63.5), стенки цилиндров там говорят толстые. Кольца само собой. Вкладыши. Колено надо смотреть, так как без масла поработал двиг. Естесственно разобраться куда пропало давление. Проточить каналы в голове, если получится, впихнуть побольше клапана, установить тюнинг. распредвалы(говорят англичане делают подъем на 2 мм больше, про фазы не знаю), ну и покапаться с турбиной, либо подобрать немного побольше(от другого авто). Кулер останется родной, либо запараллелится еще 1.
Цель, надуть до 1 впостоянку и до 1.5, когда сильно надо + поднятие по оборотам(стандарт 5250 уж очень мало для 600). Забыл упомянуть, что придется разжать гдето до 7(стандарт 9.5).

Прошу замечания, дополнения, предложения!!!! Только по существу, не надо говорить, что ничего не выйдет, долго жить не будет и т.п.

Лучше помогите мануалами по моменту затяжек болтов, зазмерам, допускам.
Отдельный вопрос к знатокам. Двиг. буду снимать сам, хотя и могу дать денег комунить за снятие. Ктонить возьмется просто снять его, потом поставить? Машинку подкачу.

Либо расскажите, в какой последовательности, что снимать. Можно ли снять двиг, не снимая коробки? Т.е. оставить коробку на авто. Снять турбу и голову на месте тоже не проблема, как мне показалось, так? Просто все работы буду выполнять во дворе, нет ямы и подъемника. Подскажите!!!!!

И еще вопрос. Потом удастся всё это прочиповать? или придется мозги менять?

Сообщение отредактировал Димыч - 4.12.2007, 13:26

[Z]

"снимать головку блока во дворе" вырвите мне язык, я хочу это видеть :-)

моменты затяжки не проблема сообщить, зазамеры не знаю что такое
снять один двигатель без коробки не вижу смысла - вся конструкция имеет три опоры, две - на двигателе, одна - на коробке. Можно , конечно на троссах все развесить, но - зачем? проще снять все и потом открутить коробку