Инструкция по демонтажу генератора |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Инструкция по демонтажу генератора |
4.12.2006, 16:32
Сообщение
#1
|
|
Гуру Группа: Пользователи Сообщений: 2.523 Регистрация: 23.6.2004 Пользователь №: 12 Город: Беларусь |
Для того, чтобы провести данную процедуру, необходимо вывесить машину на подъёмнике или же поставить над ямой, при этом вывесив заднюю часть автомобиля, опираясь на ребро капсулы около заднего колеса. После вывешивания вам необходимо, снять правое заднее колесо, вашему вниманию предстанет следующая картина:
Стрелками помечены болты рамки натяжителя ремня генератором, нужны головки на Е10, Е12 и ключ на 15 для стопорного болта генератора. Откручиваете все три болта , начиная с того, для которого нужен ключ на 15. Далее подгоняете под П-образную раму подвески штыревой подъемник и , уперев его в раму в районе сайлент-блока, откручиваете болт, проходящий через сайлент-блок и раму. Нужны ключи на 21 и Е20 . На разных машинах количество проводов разное, но не менее двух и не более трех. Один - по которому идет вырабатываемый ток, он самый толстый и обозначен цифрой 1, закреплен на шпильке М8, остальные два провода - на шпильках М6, обозначены цифрами 2 и 3. Категорически не рекомендуется путать провода местами! Удачи После снятия болта опускаете штыревой подъемник и П-образная рама задней подвески может быть опущена вниз в передней своей части сантиметров на 10-15 Далее, откручиваете осевой болт крепеления корпуса генератора , осторожно вынимаете генератор из посадочного места. Но не целиком, так как надо еще открутить провода, идущие к нему! первый провод крепится на шпильке М8 и по нему идет вырабатываемый ток. Провода 2 и 3 крепятся к генератору на шпильках М6. По одному идет возбуждающий ток, по другому - контакт на массу двигателя. На некоторых машинах проводов всего два. Категорически не рекомендуется перепутать провода в любой комбинации! Последствия - печальны. Удачи |
|
|
8.11.2015, 22:09
Сообщение
#2
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 29.8.2015 Пользователь №: 4.158 Город: Омск |
почему же тогда возбуждение и масса на одной клемме сидят?
|
|
|
10.11.2015, 9:54
Сообщение
#3
|
|
Гуру Группа: Admin Сообщений: 2.349 Регистрация: 14.10.2006 Пользователь №: 1.590 Город: Москва |
на это у меня ответа нет. Была такая серия машин, где этот провод, действительно, был подключен к массе (по-моему 2000 год). Но при установке нового генератора такая схема работала некорректно и массу приходилось отключать
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.5.2024, 16:07 |